Un cálculo estimado de US$9.6 mil millones es el costo por el tráfico marítimo diario detenido por el enorme buque portacontenedores Ever Given, encallado en el Canal de Suez desde el martes, bloqueando el tránsito en ambas direcciones informa Bloomberg.
La cifra se basa en «cálculos aproximados» realizados por Lloyd’s List que sugiere que el tráfico en dirección OESTE tiene un valor de alrededor de US$5.1 mil millones por día y el tráfico en dirección ESTE aproximadamente US$4.5 mil millones.
Hay alrededor de 185 embarcaciones esperando para transitar por la vía fluvial, según muestran los datos compilados por Bloomberg, mientras que Lloyd’s estima 165.
Hasta ahora, los esfuerzos de los remolcadores y excavadoras para desalojar el Ever Given, el barco de 400 metros de largo que se atascó en el canal el martes, han fracasado y se suspendieron los trabajos para volver a flotar el barco, dijo el agente de transporte Inchcape, citando a la Autoridad del Canal de Suez (SCA en inglés).
Maersk, MSC, ONE y Yang Ming son algunas de las principales navieras del mundo atrapadas en el canal, según Panjiva, unidad de S&P Global Market Intelligence, que citó datos de VesselFinder. Aproximadamente 50 barcos por día usan la vía fluvial, y en 2019 los contenedores representaron alrededor del 53% del tonelaje en tránsito, dijo.
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Aproximadamente 13 millones de barriles de crudo en 10 petroleros podrían verse afectados por la interrupción, según el analista senior de carga de Vortexa Arthur Richier.
También hay 9 embarcaciones que transportan productos de petróleo limpios, junto con biodiesel, sentadas en las afueras de Suez, esperando la reanudación de los convoyes hacia el norte, dijo.
El tiempo que se tarda en mover el barco y despejar el estancamiento dictará mayores impactos en los mercados. Alrededor de 300 embarcaciones en todo el mundo están atrapadas en el Canal de Suez, esperando transitar la vía fluvial o señalándola como su próximo destino, según los datos compilados por Bloomberg.
Hasta el miércoles, la cola incluía 40 graneleros que transportaban productos que iban desde cultivos hasta productos secos como cemento, así como barcos que transportaban petróleo, combustible y productos químicos. También había 8 barcos que transportaban ganado, más de 30 buques de carga general y un tanque de agua.
