Según las estadísticas del sector, difundidas por el Observatorio Estadístico del TMCD, el transporte marítimo de corta distancia se recupera, ya definitivamente, de la pandemia y el confinamiento; dos eventos que produjeron grandes perjuicios a todos los integrantes del mismo, y que lentamente empiezan a ver la luz al final del túnel.
Si trazamos una comparativa directa entre la primera mitad de este año, y la primera mitad del pasado 2021, nos encontramos con que el crecimiento del transporte marítimo de corta distancia es del 19,7%, si bien también es cierto que los números cambian bastante teniendo en cuenta si se trata de la fachada atlántica o mediterránea.
En cualquier caso, y más allá de las diferencias entre ambas, es un hecho que el sector consolida su recuperación. Aunque la fachada mediterránea registró un crecimiento interanual de un 21,6% y la atlántica de un 6,8%, queda pendiente la mejora del transporte de vehículos en régimen de mercancía, que aún evidencia una caída de 5,6%.
Por supuesto, hay ciertas rutas que han cobrado especial importancia, como la de Francia en la fachada atlántica, o la de Marruecos en la fachada mediterránea, lo que demuestra que existe una cierta reconfiguración del comercio tras la pandemia y el confinamiento, y que aún estamos averiguando porque los países siguen buscando salidas.
Finalmente, en lo que respecta a la ocupación, para la primera mitad de 2022 fue del 87,4%, mucho mayor que la de 2021, que fue de un 80,6%, lo que le debe en buena parte a la fachada mediterránea, con una ocupación del 95,5%. Eso se explica no tanto por el aumento de la demanda, que se ha mantenido estable, sino más por la menor oferta.
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