La crisis sanitaria supuso una oportunidad de oro para impulsar la digitalización en el transporte, un sector en el que el reducido tamaño de las empresas y la atomización han actuado como una cortapisa infranqueable que ha venido dificultando su desarrollo tecnológico hasta ahora.
Sin embargo, las estrictas condiciones de seguridad e higiene necesarias para contener el avance de la pandemia de coronavirus puso sobre la mesa la necesidad de reducir el gran intercambio de documentos en soporte físico que se produce entre los diferentes eslabones de la cadena de suministro. Ante esta situación, algunas empresas instaron a sus respectivas organizaciones a actuar como impulsores del proceso de transformación digital en el transporte.
En este sentido, algunas asociaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera como Astic, Cetm, Fenadismer y Feteia-Oltra, junto a las asociaciones de empresas cargadoras como Aeutransmer y Transprime crearon un grupo de trabajo junto con varios proveedores tecnológicos como Pionira, Transfollow, Wanatruck o e-customs para concretar medidas prácticas que impulsen y generalicen la sustitución del papel por nuevos soportes documentales digitales.
Para los cargadores, “a las indudables ventajas que la digitalización documental aporta a la gestión del transporte, se sumó el nuevo factor de seguridad sanitaria. Esta faceta supuso un punto de inflexión decisivo en la generalización de esta aplicación de las nuevas tecnologías al transporte”, aseveraron.
Así mismo, a juicio de los transportistas “la protección de nuestros conductores frente al coronavirus estuvo siempre en primer plano durante toda la crisis y va a suponer un foco prioritario en la denominada “nueva normalidad”.
En este mismo contexto, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España (UNO), celebró una jornada en Zaragoza sobre los «Nuevos desafíos en el transporte por carretera», en la que se ha puesto de relieve la necesidad de avanzar en la digitalización de un sector en el que la contratación crecerá este año a un ritmo del 2%.
Además, se profundizó en otros retos, como la falta de capital humano, la intermodalidad, la formación y la descarbonización. Precisamente, durante la mesa redonda, en la que han intervenido varios operadores, se ha insistido en que es necesario contar con alternativas que hagan más atractivo al sector para no quedarse sin transportistas.
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