Durante el mes de noviembre, el índice global de Xeneta subió un 0,9% a 111,54 puntos. Si bien el índice sigue siendo 4.0% más bajo que el máximo de 116.19 reportado en mayo, subió 0.8% interanual y ha aumentado un 3.0% desde finales de 2018, compensando en parte la disminución reportada el mes pasado.
Las navieras han publicado resultados muy positivos para el tercer trimestre, con Hapag-Lloyd reportando una ganancia neta de US$168 millones versus un superávit de solo US$15 millones en el mismo período del año anterior. Yang Ming registró una pérdida neta de US$45.3 millones, afectados por la decisión de no ejercer opciones en buques fletados anteriormente, sino habría reportado ganancias.
Maersk reportó una ganancia neta de US$520 millones gracias a «un sólido desempeño operativo en el océano, mayores márgenes en terminales y un sólido progreso de ganancias en logística y servicios». Sin embargo, los resultados positivos se vieron empañados por la noticia de que sus rivales MSC han atraído a su ex-COO Soren Toft para ayudar a dirigir a la compañía como nuevo CEO.
Impo / Expo Europa
Las importaciones europeas subieron un 0.2% a 108.87 puntos. Este último aumento ha resultado en que las importaciones en el índice, superan a las exportaciones por primera vez desde abril. Las importaciones interanuales han aumentado un 1,4% y un 3,8% respectivamente, desde finales del año pasado.
Las exportaciones también registraron un aumento marginal, aumentando un 0,6% a 112,17. Desde finales de 2018, el índice de referencia ha aumentado un 1,7% y es un 2,5% más alto que el período equivalente del año pasado.
En una noticia positiva para las navieras, un proyecto publicado recientemente por la Comisión Europea sugiere que el Reglamento de exención de bloque de consorcios de la Unión Europea (UE) (Block Exemption Regulation o BER por sus siglas en inglés) se extenderá hasta el 25 de abril de 2024.
Según la Comisión de la UE, las condiciones para permitir la BER habían permanecido en gran medida sin cambios, permitir a las navieras participar en alianzas con una cuota de mercado de hasta el 30% en las operaciones que sirven a la UE.
Además, están surgiendo más detalles sobre los planes de los carriers para recuperar los costos adicionales de la nueva normativa ambiental, y Maersk manifestó su intención de imponer una tarifa de combustible ambiental a los volúmenes spot y los contratos a corto plazo, con efecto a partir del 1 de diciembre.
Dada la naturaleza integral del mercado spot y la falta de evidencia histórica que sugiera que las navieras pueden transferir los costos de combustible, queda por ver si dicha tasa se implementará con éxito.
Impo / Expo Lejano Oriente (Far East)
Las importaciones del Lejano Oriente aumentaron en un 1.2% mes a mes a 94.95 puntos. En comparación con el mismo período del año pasado, sigue bajando un 16,5% y ha caído en una cantidad similar (- 16,3%) desde finales de 2018.
Las exportaciones también aumentaron en noviembre’19, desde un 0,5% a 117,84 puntos. El aumento compensó parcialmente la caída del mes pasado, pero sigue siendo un 3,2% inferior interanual, pero ha aumentado un 1,5% desde finales de 2018.
Impo / Expo de EE.UU.
Las importaciones de EE.UU. subieron un 1,4% en noviembre a 123,47 puntos, y el índice de referencia aumentó un 27,3% desde abril de este año. Año tras año, el índice ha subido un 14,6% y ha informado un salto sustancial del 21,5% desde finales de 2018.
Las exportaciones también subieron, aumentando un 1,5% a 96,01 puntos. En comparación con el período equivalente de 2018, el índice de referencia ha subido un 9,5% y ha aumentado un 9,7% desde diciembre’18.
No está claro si el impulso al alza tanto en importaciones como exportaciones puede mantenerse, particularmente sin desarrollos notables de negociación comercial. Los informes han sugerido que las medidas contribuirán a la primera disminución de los volúmenes en todo el año en el transporte transpacífico hacia el este desde las profundidades de la crisis financiera mundial en 2009.
Para leer el reporte en inglés puedes descargarlo AQUÍ.
