Rusia prohíbe transporte internacional de mercancías por carretera a países «hostiles»

El transporte de mercancías cayó un 12% desde el Estado de Alarma a nivel país.

Rusia ha prohibido por decreto el transporte internacional de mercancías que se realiza en camión a través de carreteras rusas hacia países considerados «hostiles» que hayan impuesto sanciones económicas al país. La normativa dictamina, según informan diversas agencias de noticias, que las autoridades rusas decidirán la duración, el tipo de transporte y las excepciones para dicha prohibición.

Esta limitación incluye a todos los países de la Unión Europea, a los Estados Unidos, Japón y Corea del Sur, así como a Australia, Albania, Andorra, el Reino Unido, Islandia, Canadá, Liechtenstein, los Estados Federados de Micronesia, Mónaco, Nueva Zelanda, Noruega, San Marino, Macedonia del Norte, Singapur, Taiwán, Ucrania, Montenegro y Suiza.

Esta medida implica un nuevo paso en el conflicto desatado a raíz de la invasión rusa de Ucrania el pasado mes de febrero y la consiguiente cascada de sanciones económicas contra la Federación que se han ido sucediendo tras el inicio del conflicto bélico.

A su vez, Rusia ha respondido con toda una serie de medidas de amplio espectro, desde la ciberseguridad hasta el suministro de materias primas y fuentes de energía, con las que ha alimentado una fuerte espiral inflacionista que está dañando gravemente la economía europea y, al tiempo, está acelerando políticas de subidas de tipos de interés que, a su vez, ponen mayores dificultades a las empresas para el acceso a financiación.

Aseguran que real impacto de Rusia-Ucrania se producirá el 2023

Los analistas de Berenberg han advertido que las tasas de renovación en Florida aumentarán entre un 20 y un 30%, mientras que la invasión rusa de Ucrania tendrá un impacto «acelerado» en las tasas de reaseguradoras.

Según Reinsurance News: «Con las pérdidas de guerra parecen estar surgiendo problemas preexistentes asociados con la agrupación de productos de reaseguro especializados. En términos simples, la agrupación permite a los reaseguradores proporcionar más cobertura, en todas las geografías, pero también en las líneas de negocio por póliza, sin ser compensados adecuadamente por ello».

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