La logística es hoy en día un conjunto integrado de operaciones, un elemento estratégico que debe integrar todas las actividades de flujo de bienes, servicios e información a lo largo del proceso productivo. La palabra clave es integrar, pues de este modo se maximiza la competitividad y porque el rol de la logística ante la globalización representa el core business que articula e integra la producción y los servicios complementarios.
Esto lo hace en una cadena de abastecimiento que debe responder a las nuevas exigencias del mercado, la competencia global y los costos. Los costos logísticos representan en promedio del 10 al 15% del costo de los productos que se comercializan según la complejidad e intensidad del flujo.
La logística ya no es más la simple distribución física de mercadería basada en la gestión del stock. A esto se han sumado nuevas responsabilidades como la gestión de la información, el diseño de almacenes, nuevas políticas comerciales, etc. El crecimiento acelerado y abrumador del E-business y el E-commerce está cambiando el enfoque competitivo de las empresas, de manera particular de aquellas tradicionales que deberán moverse hacia procesos ajustados, siendo capaces de responder en el tiempo justo a las demandas y necesidades del mercado.
La nueva concepción de los flujos de entrada y salida en la gestión de almacenes tiende a implementar o desarrollar modelos de negocios integrados con la economía real, sobre todo para las empresas que comercializan bienes, que gradualmente deberán adherirse a las duras reglas de racionalización en las adquisiciones, la gestión de stocks, de empaques y de relaciones con el cliente.
Las pequeñas y medianas empresas tienen un rol fundamental en la economía nacional, pero a su vez tienen una gran ineficiencia en el plano logístico a lo largo de toda la cadena de abastecimiento. Esta realidad genera efectos negativos de naturaleza económica-financiera en cada PyME que repercute en la competitividad del sector, entendiéndose que cada PyME representa un eslabón en la cadena logística nacional.
Se hace necesario una visión integrada a lo largo de la cadena de abastecimiento, de manera particular en lo referente a la gestión de la información de mercado y los pronósticos o previsiones de bienes o servicios. En las pequeñas y medianas empresas es indispensable repensar los procesos logísticos y productivos, no olvidar que calidad y personalización de productos significan también rapidez, fiabilidad y flexibilidad en las entregas, en donde el todo representa una reducción en los costes.
La revolución del E-business sigue impactando en los sistemas económicos internos o externos, por lo que también deberíamos revolucionar la estrategia de formación de los profesionales con impacto directo en las empresas regionales. Esta debería darse a través de una formación-visión no de la universidad hacia la empresa, sino desde la empresa hacia el mercado. Nada mejor entonces que hacerlo realidad.
Jesús Alises
Técnico de Maquinaria. Departamento de Aprovisionamiento y Flota de Ferrovial Servicios España
Fuente: TECH4FLEET
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