Aunque el tráfico de pasajeros está desapareciendo rápidamente a raíz de las prohibiciones de viaje por el coronavirus, los cargadores están desesperados por mover la carga y les resulta difícil encontrar espacio en los cargueros.
Ahora las aerolíneas están recurriendo al mercado de carga como una fuente de ingresos al ofrecer sus aviones de pasajeros en régimen de fletamento a los embarcadores de carga aérea, informa FreightWaves.
Los últimos días, varias aerolíneas a nivel mundial detuvieron casi al 100% sus actividades comerciales. Podrían verse aún más afectadas con medidas como la propuesta por la Unión Europea: esta semana la Comisión Europea analizará prohibir todos los viajes no esenciales en la región durante 30 días.
American Airlines anunció que dejaría en tierra la mayor parte de su flota de fuselaje ancho y eliminó el 75% de todas sus rutas internacionales (México no fue afectado por esta medida).
Delta Air Lines reducirá su red en un 70% y estacionará al menos la mitad de su flota, más de 600 aviones, a medida que el negocio continúe evaporándose tras la declaración de emergencia nacional de los EE.UU. Cuatro quintos de todos los vuelos internacionales serán desechados.
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KLM también recortó hasta el 40% de todos sus vuelos y anunció el despido de hasta dos mil trabajadores.
En América Latina, Grupo Aeroméxico, LATAM Airlines y Avianca Holdings, las tres principales líneas aéreas del continente redujeron sus operaciones en un 40% durante el fin de semana.
“Debido al brote de coronavirus y a las medidas tomadas por los gobiernos, la demanda para los vuelos hoy en día no existe” señaló la aerolínea Scandinavian Airlines, mejor conocida como SAS y que también detuvo la totalidad de sus operaciones, además de suspender temporalmente al 90% de sus trabajadores.
United Airlines planea recortar el 60% de su horario de vuelos en abril, incluido el 85% de sus vuelos internacionales.
Transat, con sede en Montreal, ha suspendido las ventas para salidas hasta el 30 de abril hacia y desde la mayoría de los destinos en los EE.UU., Europa, México y el Caribe. Las medidas adicionales de reducción de costos incluirán despidos temporales y la reducción de horas o salario para muchos empleados, dijo la compañía.
JetBlue reducirá la capacidad en un 40% en abril y mayo, diciendo que está recibiendo menos de US$4 millones por día este mes en comparación con un promedio de US$22 millones en un día típico hace un año, impulsado por menos reservas y tarifas más bajas y un tasa de cancelación 10 veces la norma.
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Emirates Airlines solicitó a los pilotos y tripulaciones de cabina que se vayan sin paga y Qatar Airways despidió a unos 200 trabajadores, informó Reuters. Etihad Airways, otra aerolínea del Golfo, eliminó más vuelos, incluso a Egipto e India.
IAG Group, la empresa matriz de British Airways, informó a los agentes de carga que sus aviones de pasajeros están disponibles en régimen de alquiler.
