Por tercera vez este año el Canal de Suez aumentará tarifas de peaje

La Autoridad del Canal de Suez (SCA en inglés) anunció nuevos aumentos en sus tarifas de peajes que se harán efectivos en Mayo para todo tipo de embarcaciones que crucen la vía fluvial, aunque han señalado que estos aumentos serían temporales, no deja de sorprender ya que desde el 1 de marzo, ya habían hecho efectiva un alza anunciada hace meses.

La Autoridad del Canal de Suez informó en su portal que los aumentos “se corresponden con el crecimiento significativo del comercio global” y mencionó el “desarrollo y las mejoras del servicio de tránsito” en el canal.

Los peajes modificados ya aplican a los buques que transiten por el Canal de Suez desde el 1 de mayo de 2022. “Estos recargos son temporales y pueden modificarse o cancelarse de acuerdo con las condiciones del mercado de la industria marítima”, dijo la Autoridad del Canal de Suez.

Recordemos que Egipto ya había aumentado el peaje de tránsito para casi todos los barcos por el Canal de Suez, una de las vías acuáticas más cruciales en el mundo, con alzas de hasta 10%, dijeron funcionarios. Solo un mes después de que aumentara los peajes en un 6% para la mayoría de los tipos de embarcaciones, con la excepción de los cruceros y buques metaneros consigna gCaptain.

Los aumentos pudieran ser revisados o cancelados en el futuro, de acuerdo con los cambios en los embarques globales, agregaron. Dicho aumento afectará de forma distinta en función del tipo de buque y el tráfico y serán válidos desde el 1 de mayo de 2022. Algunos de los recargos modificados anunciados son los siguientes:

  • Buques Portacontenedores: Recargos aplicados a los niveles de contenedores situados en la cubierta de barlovento de los «portacontenedores» en dirección sur que transitan por el Canal de Suez, que se modificarán del 5% al ​​39% de los peajes normales. Recargos aplicados a los niveles de contenedores situados en la cubierta de barlovento de los «portacontenedores» en dirección norte que transitan por el Canal de Suez, que se modificarán del 9% al 57% de los peajes normales.
  • Carga general: El recargo aplicado a (con carga/lastre) «buques de carga general, buques multipropósito, buques de carga pesada, buques de carga general/carga pesada, buques multipropósito/carga pesada» que transiten en ambas direcciones, se modifica para ser del 14% de Tarifas normales de tránsito del Canal de Suez.
  • Roll-On/Roll-Off: El recargo aplicado a los “buques RORO con carga/lastre” que transitan en ambas direcciones se modifica para que sea del 14 % de las tarifas normales de tránsito del Canal de Suez.
  • Petroleros de crudo: El recargo aplicado a los “Tanques de petróleo crudo” que transitan en ambas direcciones se modifica para que sea del 15% de las tarifas normales de tránsito del Canal de Suez. El lastre de los «petroleros de crudo» que transitan en ambas direcciones todavía se cobra un recargo del 5% de las tarifas normales de tránsito del Canal de Suez.
  • Petroleros para productos derivados del petróleo: El recargo aplicado a los «Tanques de productos derivados del petróleo» cargados que transitan por el Canal de Suez en ambas direcciones se modifica para que sea del 15% de las tarifas normales de tránsito del Canal de Suez. El lastre de los «Tanques de productos petrolíferos» que transitan en ambas direcciones todavía se cobra un recargo del 5% de las tarifas normales de tránsito del Canal de Suez.
  • Buques de carga seca a granel: El recargo aplicado a los «buques de carga seca a granel» (con carga/lastre) que transitan en ambas direcciones se modifica para que sea del 10% de las tarifas normales de tránsito del Canal de Suez.
  • Tanqueros de GLP: El recargo aplicado a (cargado/lastre) «Gas licuado de petróleo» que transita en ambas direcciones se modifica para que sea del 20% de las tarifas normales de tránsito del Canal de Suez.
  • Petroleros Químicos: El recargo aplicado a los «Tanques para productos químicos y otros Buques cisterna para graneles líquidos» (con carga/lastre) que transitan en ambas direcciones se modifica para que sea del 20 % de las tarifas normales de tránsito del Canal de Suez.
  • Otros buques: El recargo aplicado a (cargado/lastre) “otros buques” que transitan en ambas direcciones se modifica para que sea del 14% de las tarifas normales de tránsito del Canal de Suez.

Los detalles de cada uno se pueden encontrar en el sitio web de la Autoridad del Canal de Suez en «Circulares de navegación» haciendo clic ACÁ

El Canal de Suez inició un proyecto para expandir una parte de la vía fluvial el verano pasado, pero en febrero El presidente de la Autoridad del Canal de Suez Osama Rabie dijo que sería demasiado costoso ampliar toda la longitud de la vía fluvial.

Actualmente, la SCA tiene previsto ampliar varios tramos del Canal con el objetivo de finalizar dichas obras en 2023. Este proyecto incluye la extensión del canal y su ampliación, tanto en achura como en calado, en el tramo al sur del lago Amargo, en el que encalló el portacontenedores Ever Given en marzo del año pasado bloqueando el tránsito por el canal durante una semana y generando caos global en las cadenas de suministro mundiales.

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