Los números de bonanza económica de las navieras parecen no tener un futuro muy prolongado según el último análisis de la consultora danesa Sea-Intelligence.
Y advierten que es poco probable que las tarifas récord observadas en la ruta transpacífico duren mucho más.
Las tarifas desde Asia hasta la costa este y oeste de los Estados Unidos (EE.UU.) han estado en territorio récord durante los últimos tres meses con las navieras eliminando blank sailings e inyectando una capacidad significativa en ambas rutas comerciales. Sin embargo, EE.UU. está en recesión.
“Tenemos la inquietante sensación de que la actual bonanza de carga no puede sostenerse” y que «los números no cuadran», vislumbraron los analistas de Sea-Intelligence Consulting.
“No se suma a una ecuación sostenible de oferta / demanda ver tarifas de crecimiento de la demanda de más del 20% en un momento de marcada recesión”, señaló Sea-Intelligence.
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El crecimiento de la capacidad que se observa ahora en el comercio transpacífico es mucho más alto que todo lo visto desde que Sea-Intelligence comenzó a realizar mediciones en 2012.
Al mismo tiempo, casi todos los economistas consideran que la economía estadounidense está en recesión.
A modo de ejemplo, la última perspectiva del FMI prevé que el PIB de EE.UU. se contraiga un -4,3% en 2020.
“Es difícil ver un modelo en el que esto sea sostenible a largo plazo”, concluyó Sea-Intelligence en su editorial sobre la ruta transpacífico.