Navieras taiwanesas son las más rentables del mundo durante el 2021

Dos de las principales navieras taiwanesas, Evergreen Marine y Yang Ming, tuvieron las mejores rentabilidades de todas las líneas de transporte de contenedores en lo que va del primer semestre del 2021 y en lo que respecta a cantidad ganada por cada dólar de ingresos. Adicionalmente, Wan Hai también tuvo excelentes resultados aunque no llegó a los récords de sus compatriotas.

Según IHS Media, Yang Ming informó un margen de ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) de casi el 56% para la primera mitad de 2021, mientras que el margen de beneficio operativo de Evergreen fue del 53%. En comparación, Maersk, el operador más grande del mundo y un referente financiero, reportó un margen EBIT para la primera mitad del 30,6%, y Hapag-Lloyd reportó un margen EBIT del 33,1%.

Las tres principales compañías de transporte de contenedores de Taiwán, Evergreen, Yang Ming y Wan Hai, aprovecharon la alta demanda y el impulso de tarifas elevadas generado en el primer trimestre hasta junio, uniéndose a sus pares de la industria para publicar resultados financieros significativamente mejorados.

Yang Ming, que solo volvió a la rentabilidad en el tercer trimestre de 2020 después de registrar pérdidas cada trimestre durante los dos años anteriores, informó el mayor cambio financiero de las líneas con sede en Taiwán. Desde entonces, la naviera ha atravesado sucesivos trimestres rentables, reportando una ganancia neta de US$1.2 mil millones en el segundo trimestre de 2021 en comparación con una pérdida de US$2.2 millones durante el mismo período del año anterior.

Los ingresos de Yang Ming en el segundo trimestre fueron de US$2,62 mil millones, con tasas promedio por TEU que aumentaron un 10% durante el período a US$1,890. La naviera elevó el EBIT a US$660 millones, un resultado que llevó su margen operativo a más del 55% por primera vez.

Wan Hai reportó una ganancia neta de US$674 millones en el segundo trimestre, con ingresos de US$1.700 millones casi cinco veces superiores año tras año. La utilidad operativa alcanzó los US$820 millones. Evergreen reportó una ganancia neta de US$1,5 mil millones para el trimestre que finalizó el 30 de junio sobre ingresos de US$3,5 mil millones. Ninguna línea reveló su volumen del segundo trimestre o sus ingresos por cifras en TEU.

Alphaliner dijo que los ingresos colectivos de Maersk, Hapag-Lloyd, Zim, ONE, HMM, Evergreen, Yang Ming y Wan Hai son más de US$70 mil millones para la primera mitad de 2021, con más de US$25 mil millones en EBIT.

Además, estos operadores esperan otro aumento en las ganancias en la segunda mitad del año, ya que la capacidad sigue siendo escasa y la congestión continúa elevando las tarifas.

Los analistas finalizaron señalando que «El grupo opera una cantidad desproporcionada de capacidad en las rutas principales de este a oeste donde las ganancias son actualmente más altas; ahora parece que ciertas ganancias operativas para el segmento de transportistas en su conjunto superarán la marca de los US$100.000 millones en 2021».

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