La naviera Mediterránea Shipping Company (MSC), mantiene su estrategia comercial de adquirir tonelajes de segunda mano y así desbancar del primer lugar a Maersk.
Es así como MSC ha pagado alrededor de US$6 millones por el buque portacontenedores Polo de 1.726 TEU, construida en 2002 y propiedad de Atlantica Shipping según informa Clarkson.
Además, Atlantica Shipping vendió el buque al mismo tiempo que vendía el barco hermano, Charlie, esto según datos de VesselsValue.
Además, mostraron que en febrero Atlantica Shipping vendió otras dos naves portacontenedores a MSC, la Miro construida en 1998 y Spero construida en 2002.
Asimismo, de confirmarse las adquisiciones, se pondrían fin a un mes notable para MSC, quien también adquirió el 1.850 TEU Acacia Makoto construido en 2004 de la china Qingdao Pengteng por US$6,95 millones de dólares.
También, las naves Voronezh de 1.730 TEU construido en 2009 de Fesco por US$ 9 millones, y el RHL Aurora de 1.732 TEU construido en 2006 por Hamburger Lloyd por US$6,5 millones.
Las compras de Mediterranean Shipping Company, combinada con nuevos pedidos y buques chárter, lo tiene a un paso de ser la línea de contenedores más grande del mundo en términos de capacidad operativa.
MSC cerca de desbancar a Maersk en capacidad de transporte de contenedores
