Masivo aumento de blank sailings dejará más de 3 millones de TEU inactivos

Las últimas semanas se han programado una cantidad masiva de blank sailing (viajes en blanco) que, ineludiblemente, llevarán a una caída histórica en los niveles de contenedores inactivos.

Según los analistas de Alphaliner esta vez el 13% de la flota mundial de contenedores quedará paralizado, es decir más de 3 millones de TEU.

Masivo aumento de blank sailings dejará más de 3 millones de TEU inactivos / Foto: Xinhua

La flota ya venía en caída por el efecto del coronavirus desde febrero (adicionalmente al año nuevo lunar) y marzo, alcanzando un récord de 2.46 millones de TEU a principios del pasado mes.

Con un escenario aún incierto debido a las cuarentenas en el resto del mundo, principalmente Europa y EE.UU., las navieras han optado por detener los servicios frente a la congestión de contenedores en los puertos y terminales de todo el mundo, con los consumidores encerrados en sus casas.

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Alphaliner agregó que más de 250 salidas programadas se retirarán solo en el segundo trimestre. Y dijo que «Ningún segmento del mercado se salvará, con recortes de capacidad anunciados en casi todas las rutas clave».

Algunas de las rutas más afectadas están eliminando hasta el 30% de la capacidad total de las mismas.

«Si bien los barcos más grandes se conectarán en cascada para reemplazar las unidades más pequeñas en las cadenas restantes, las navieras se verán obligados a dejar inactiva una gran parte de su tonelaje operado. Esto afectará a todos los segmentos de tamaño en las próximas semanas», puntualizaron.

Las tasas de utilización de los buques portacontenedores están comenzando a disminuir, sin embargo, las tasas de flete son estables, a la par de esta época del año pasado.

La plataforma Freightos informó ayer que “Las altas tarifas aéreas tienen ha algunos embarcadores que buscan cambiar al transporte marítimo. Este cambio, junto con las navieras que continúan bloqueando grandes cantidades de viajes durante las próximas semanas a medida que la demanda se desploma, ha mantenido estables las tarifas oceánicas esta semana, con las tarifas de la costa oeste de China-EE.UU. incluso subiendo un 5% a US$1.604″.

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Pérdidas Millonarias

La pérdida de volumen solo por el número récord de blank sailings costará a las 15 principales navieras más de US$6 mil millones en 2020, lo que hará que la industria pierda en conjunto más de US$23 mil millones durante el año, si se le suma una caída simultánea de las tarifas, indicaron los analistas de Sea-Intelligence.

Para evaluar la magnitud de esto, las ganancias combinadas para los 15 principales operadores durante los últimos ocho años fueron de US$20.9 mil millones, es decir la pérdida de un año podría arrastrar las ganancias de ocho años consecutivos.

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