Más de mil camiones esperan pasar de Argentina a Chile por paso Los Libertadores

 

Tras haberse reabierto parcialmente el paso fronterizo con Chile, Cristo Redentor, va en aumento la molestia de quienes aguardan cruzar en plena montaña. Allí, entre autos particulares de turistas, del lado argentino hay más de 1.000 camiones varados, señaló la Asociación Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam).

Según el Diario Los Andes, esto lo atribuye a las nuevas medidas sanitarias tomadas por Chile en frontera ya que les exigen realizarse allí PCR pero se hacen 5 cada media hora. Destacaron que las demoras implican pérdidas de millones de dólares para el comercio internacional y de turnos en los buques en medio de una logística internacional que ya está por demás complicada.

El viernes 14 de enero, la actividad en el paso quedó suspendida por las autoridades chilenas debido al reclamo de trabajadores chilenos del complejo ante un fuerte brote de Covid. Sin embargo el domingo 16, se reabrió pero con restricciones: solamente para autos particulares y colectivos con el objetivo específico de retornar a su país de origen. Además, quedó suspendida la entrada de turistas.

Más medidas

Para evitar contagios masivos de coronavirus solamente se permitirá el ingreso de tres colectivos diarios, a la República de Chile. Se informó que el complejo Los Libertadores (Chile) estará habilitado para vehículos de carga en horario normal y personas que retornan a sus países de origen de 8 a 14.

“El Gobierno de Chile mandó a hacer análisis PCR en frontera a los más de 900 camiones que cruzan cada día el Corredor Internacional. El problema es que hay sólo 5 puestos para realizar dichos análisis, por lo que sólo se testea cada media hora a 5 choferes, los que a su vez deben esperar algunas horas hasta obtener el resultado para poder salir ¿El resultado? Al día de hoy más de 1000 camiones detenidos del lado argentino, en un nuevo cuello de botella que se avizora de difícil resolución.”, señaló Aprocam en un comunicado.

Daniel Gallart presidente de APROCAM, explicó que el cambio de modalidad de testear al 100% de los conductores de camiones en el Paso fronterizo – que además están obligados a hacerse un PCR en su lugar de origen- no sólo es un control redundante, sino que su escala es ineficiente. “Están los camiones amontonados en: Libertadores, Las cuevas, Punta de Vacas, Uspallata y Luján. Chile si quiere testear al 100% tiene que poner una batería de puestos de control” enfatizó.

Gallart recalcó que a lo largo de toda la pandemia el sector del transporte, pese a lo que se suponía, no ha sido un sector especialmente contagiado, no superando la media de contagios de cualquier otro sector.

Necesitamos medidas ágiles y no redundantes. No estamos en contra de testear a los conductores, pero esto debería ser ágil, porque la demanda existe, los camiones están abasteciendo con productos al vecino país y a otros países y esto debería ser tenido en cuenta por las autoridades” subrayó el presidente de la entidad.

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