Convencidos de la urgencia de actuar sobre el clima, un grupo de multinacionales holandesas: Friesland Campina, Heineken, Philips, DSM, Shell y Unilever, todos miembros de la Coalición Holandesa de Crecimiento Sostenible (DSGC), unirán fuerzas con Maersk hacia la descarbonización del transporte marítimo.
El piloto, que utiliza hasta un 20% de biocombustibles de segunda generación sostenibles en una gran nave de carga triple-E, navegará 25.000 millas náuticas desde Rotterdam a Shanghai ida y vuelta, sólo con biocombustibles, primer viaje en el mundo a ésta escala, ahorrando 1,5 millones de kg de CO2 y 20.000 kg de azufre.
El ahorro de CO2 de este viaje solo equivale al CO2 anual emitido por más de 200 hogares en un año o 12 millones km de viaje de un automóvil promedio que equivale a 300 vueltas al mundo, afirmó Maersk en un comunicado.
El viaje, que tendrá lugar entre marzo y junio de 2019, está patrocinado por Shell como proveedor de combustible. El biocombustible utilizado en este piloto se produce a partir de aceite de cocina usado.
El biocombustible está certificado por ISCC, lo que significa que toda la cadena está certificada por un tercero.
El viaje piloto refuerza aún más la posición de Rotterdam como el principal centro de búnker para biocombustibles.
Søren Toft, director de operaciones A.P. Moller – Maersk, comentó: «Para alcanzar nuestro objetivo de cero emisión de CO2 para 2050, en los próximos 10 años necesitamos grandes avances. Maersk no puede hacer esto solo.
Es por eso que esta colaboración con DSGC y sus miembros es un paso tan importante para identificar y dar vida a las soluciones bajas en carbono. Sienta las bases de cómo los socios de la industria pueden trabajar juntos para tomar medidas hacia un futuro más sostenible. Damos la bienvenida a otros a unirse a nuestros esfuerzos, ya que este viaje apenas está comenzando», agregó.
Todos los miembros de DSGC y Maersk están de acuerdo en que es necesario hacer frente con urgencia a las emisiones dañinas relacionadas con el transporte, y se requiere la colaboración entre industrias para desarrollar, probar e implementar nuevas soluciones.
Los miembros de DSGC, muchos de los cuales son clientes de Maersk, desempeñaron un papel fundamental. Ellos iniciaron y patrocinaron el piloto. Shell, actuó como el proveedor de combustible para el piloto, y Maersk desempeñó el papel de socio operativo.
Los biocombustibles de segunda generación de fuentes sostenibles son solo una solución posible para la descarbonización del transporte marítimo.
“Las compañías de DSGC se unen en acción para contribuir a los ODS de las Naciones Unidas. Con esta iniciativa nos centramos en la Acción Climática (ODS 13). Hemos tomado la iniciativa de asociarnos con Maersk en este importante esfuerzo”, dijo Jan Peter Balkenende, Presidente de DSGC.
“Este piloto de prueba de biocombustible en una línea de navegación marítima, marca un paso importante. Sin embargo, se necesitan con urgencia muchas más innovaciones. Estos solo se pueden desarrollar, probar e implementar con éxito en colaboraciones de la industria como esta”, puntualizó.
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