Maersk logra su mejor trimestre en 93 años gracias a «extraordinarias condiciones del mercado»

Fuertes ganancias gracias a «extraordinarias condiciones del mercado» es lo que ha citado el líder de transporte marítimo de contenedores, Maersk, tras reportar el mejor primer trimestre (Q1) en sus 93 años de historia.

Maersk logra su mejor trimestre en 93 años gracias a "extraordinarias condiciones del mercado"
Maersk logra su mejor trimestre en 93 años gracias a «extraordinarias condiciones del mercado»

Una ganancia neta de US$2.7 mil millones durante los primeros tres meses del 2021, en comparación con US$209 millones en el Q1 del año 2020.

El grupo danés de transporte y logística atribuyó «alrededor de US$2 mil millones» del resultado a las «condiciones extraordinarias del mercado».

En general, en el Q1, el EBITDA aumentó a US$4 mil millones de US$1,5 mil millones interanual y el EBIT a US$3,1 mil millones de US$552 millones en comparación con el mismo trimestre del 2020, mientras que los ingresos mejoraron en un 30% a US$12,4 mil millones.

Maersk dijo que los resultados reflejan los altos volúmenes, un aumento del 5,7%, aumentos significativos en las tarifas de flete del 35% y menores precios del combustible de búnker, lo que lleva a un EBITDA en su segmento oceánico de US$3.4 mil millones en comparación con US$1.2 mil millones en el primer trimestre de 2020, y un aumento en ingresos a US$9.5 mil millones de US$7.2 mil millones.

Søren Skou, CEO de Maersk dijo: «Estoy muy orgulloso de presentar el mejor trimestre de la historia para AP Møller Maersk».

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 “AP Moller – Maersk obtuvo un desempeño excepcionalmente sólido en el primer trimestre de 2021 con ganancias récord para el trimestre. El alto crecimiento y la rentabilidad fueron impulsados ​​por una sólida demanda en el océano, la logística y las terminales. La fuerte demanda provocó cuellos de botella y una falta de capacidad y equipo, lo que elevó las tarifas de flete a niveles récord”.

Y añadió: “Seguimos enfocados en la transformación a largo plazo de AP Moller – Maersk, priorizando la demanda de los clientes de logística integrada». También se refirió: «A medida que cambiamos las conversaciones con los clientes de ser transaccionales a corto plazo a convertirse en valores a largo plazo, sentamos las bases para un crecimiento mayor y estable”.

Anuncios y Recompra

“En general, podemos estar muy satisfechos con el desempeño del negocio este trimestre» dijo Skou.

La alta rentabilidad dio lugar a un ROIC del 15,7%, y nuestro sólido flujo de caja libre nos brinda la oportunidad de invertir más en la transformación del negocio, mientras aceleramos la parte restante del programa de recompra de acciones en curso y, posteriormente, lanzarán un nuevo, programa adicional de recompra de acciones por unos US$5 mil millones en los próximos dos años.

“Como parte de la guía para todo el año para 2021, Maersk ahora espera que la situación excepcional actual, con el aumento de la demanda que conduce a cuellos de botella en la cadena de suministro y escasez de equipos, continúe hasta bien entrado el cuarto trimestre (Q4) de 2021 en comparación con lo esperado anteriormente».

Ingresos

Los ingresos del grupo aumentaron un 30%, a US$12.4 mil millones, principalmente impulsados ​​por un aumento del 35% en las tarifas de flete en sus operaciones de línea a un promedio de US$1.331 por TEU, en un aumento de volumen del 5.7%, a 6.4 millones por TEU.

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Agregó que, para los contratos de varios años, el primer año se acordó a una tasa fija con tasas para el segundo y tercer año indexado. Estos acuerdos plurianuales se firmaron con los 500 clientes más grandes de Maersk y Skou dijo que estaba «muy seguro» de que los embarcadores cumplirían con sus compromisos de volumen cuando las tarifas spot finalmente cayeran. Y acotó: “Queremos depender menos del mercado a corto plazo”.

Maersk decidió «suspender temporalmente» sus reservas de contratos spot, tras el bloqueo del Canal de Suez, dejando a muchos FFWW y NVOCC, con las manos atadas y obligados a pagar tarifas FAK mucho más altas o buscar opciones en la competencia.

Terminales

El negocio de terminales de puerta de enlace de Maersk también reportó un sólido desempeño en el Q1, con ingresos que mejoraron un 24% en comparación con el 2020 a US$915 millones, «liderados por mayores volúmenes e ingresos por almacenamiento», mientras que las ganancias operativas aumentaron un 52%, a US$323 millones.

“Hemos revertido con éxito nuestro negocio de terminales y nos hemos convertido en un operador mucho mejor”, dijo Skou.

Logística & Servicios

Esta división vio su facturación crecer 42%, a US$2 mil millones, Maersk dijo que fue «principalmente impulsado por el crecimiento orgánico, pero también por el crecimiento de las adquisiciones de Performance Team y KGH Customs Services».

Las ganancias operativas de las operaciones logísticas de Maersk aumentaron un 380%, a US$139 millones, y la compañía utilizará algunas de sus ganancias inesperadas de los servicios de línea para una mayor actividad de fusiones y adquisiciones de crecimiento inorgánico.