Maersk asegura crédito de US$5 mil millones para sostenibilidad

Maersk dice que ha asegurado una línea de crédito renovable de US$5 mil millones con un sindicato de 26 bancos y que estará vinculada a su desempeño ambiental.

Maersk asegura crédito de US$5 mil millones para sostenibilidad / Foto: Maersk

Según la compañía danesa, el margen de crédito se ajustará en función del progreso de Maersk para cumplir con el ambicioso objetivo medioambiental de reducir las emisiones de CO2 por carga movida en un 60% para 2030, que es significativamente más ambicioso que el objetivo de la OMI del 40% sobre la base del año 2008.

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Henriette Hallberg Thygesen, CEO de Fleet & Strategic Brands dijo que “Hemos recibido un fuerte apoyo de nuestros bancos de relaciones globales. La facilidad financiera se ha suscrito en exceso y estamos satisfechos con los términos y condiciones de la nuevas facilidades financieras. Con la cual, hemos ampliado el perfil de madurez de nuestros compromisos financieros, al tiempo que nos alineamos con nuestros compromisos de sostenibilidad”.

Maersk se comprometió en 2018 a convertirse en carbono neutral para 2050, un plan que requeriría inversiones significativas a corto plazo para la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías y fuentes de combustible.

«Estamos decididos a alcanzar nuestro objetivo final de convertirnos completamente en carbono neutral para 2050, y este acuerdo sirve como otro facilitador para que podamos cumplir con esa ambición», dijo Henriette.

“Dada la vida útil de nuestra flota, necesitamos encontrar soluciones nuevas y sostenibles para impulsar nuestras embarcaciones en los próximos 10 años. Para realizar este ambicioso compromiso, nos estamos asociando con investigadores, reguladores, desarrolladores de tecnología, clientes, proveedores de energía, y ahora bancos».

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La Organización Marítima Internacional (IMO en inglés) ha establecido una estrategia inicial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del envío en un 50% para 2050 en comparación con 2008, mientras que simultáneamente realiza esfuerzos para eliminarlas por completo.

La estrategia prevé reducir las emisiones de CO2 del transporte marítimo internacional en al menos un 40% para 2030 y hasta un 70% para 2050 según la línea de base de 2008.

La estrategia inicial se revisará en 2023.