El puerto de Long Beach confirmó la finalización de la terminal de contenedores en Middle Harbour. La terminal está equipada con casi todos los equipos eléctricos y de cero emisiones siendo una de las instalaciones de carga tecnológicamente más avanzadas.
Mario Cordero, director ejecutivo del puerto, dijo a Splash247.com que la terminal es “la primera mega terminal totalmente eléctrica y de cero emisiones del mundo y nos permitirá aumentar nuestro rendimiento, mejorar la calidad del aire y mantener nuestro estatus como una puerta de entrada líder para las empresas Trans Comercio Pacífico”.
La construcción del proyecto de $ 1.5 mil millones comenzó en mayo de 2011. Cinco años más tarde, cuando se completó la Fase 1, se abrieron 151 acres iniciales. La fase 2 concluyó en octubre de 2017, ampliando la instalación a 191 acres.
La tercera y última fase se completó en julio, aumentando la terminal a 300 acres con un patio de contenedores completado, un edificio de administración y un patio ferroviario en el muelle diseñado para manejar 1,1 millones de teu al año. Catorce grúas pórtico de barco a tierra se alinean en un nuevo muelle de hormigón de 4,200 pies de largo capaz de recibir tres enormes barcos a la vez.
Todos los barcos que hacen escala en la terminal se conectan a las conexiones eléctricas de la costa mientras están atracados, lo que les permite apagar los motores diésel y conectarse a la red eléctrica terrestre.
Todas las estructuras principales están construidas con características para ahorrar energía y agua, cumpliendo con los estrictos estándares de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) de nivel oro.
Con una capacidad anual de 3,3 millones de teu, LBCT por sí sólo se ubicaría como el sexto puerto marítimo más activo de Estados Unidos, capaz de mover el doble de carga con menos de la mitad de la contaminación del aire de las dos terminales que reemplaza.
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