Índice del Báltico supera los 1.000 puntos por primera vez en seis meses

El principal índice de carga marítima de la Bolsa Báltica subió a más de un máximo de seis meses el martes, impulsado por una mayor demanda de embarcaciones de capesize y panamax dijo Reuters.

Por ejemplo, si el índice sube significa que la demanda de materias primas aumenta y con ello la producción y el crecimiento económico mundial. Es por ello que es considerado como un barómetro fiable de la economía según Investing.

Tiene una gran utilidad, entre otras razones, porque refleja la demanda real existente de materias primas y la cantidad de contratos de envío de mercancías que se cierran en las principales rutas marítimas mundiales.

¿Y cómo refleja o indica la llegada de tiempos duros? Básicamente, muestra la reducción de los contratos de transporte de materias primas, con lo que el Índice Báltico cae.

Los principales índices entregados el día de ayer y su comportamiento fueron:

  • El índice seco del Báltico, que rastrea las tasas de los barcos que transportan productos secos a granel y refleja las tasas de los buques capesize, panamax y supramax, aumentó 81 puntos, o alrededor del 8.3%, a 1.054, su mayor nivel desde el 24 de diciembre.
  • El índice de capesize del Báltico saltó 206 puntos, o alrededor del 12.5% ​​a 1.854, su mayor nivel desde el 24 de diciembre.
  • El futuro del mineral de hierro en China ganó el martes, debido a la fuerte demanda de las acerías de China y las preocupaciones sobre el suministro.
  • «La reapertura gradual de todos los países y el mayor interés por la reposición de existencias han dado un impulso al mercado de productos secos a granel», dijo el lunes Allied Shipbroking en una nota semanal.
  • Las ganancias diarias promedio de los capesizes, que típicamente transportan cargas de 170.000 a 180.000 toneladas, incluyendo mineral de hierro y carbón, aumentaron en US$1.489 llegando a US$14.786.
  • El índice panamax ganó 65 puntos, o 7.4%, a 949.
  • Las ganancias diarias promedio de panamax, que generalmente transportan cargas de carbón o granos de aproximadamente 60.000 a 70.000 toneladas, aumentaron US$586 llegando a US$8.545.
  • El índice supramax aumentó 12 puntos, o 2%, a 624.

Relacionadas: Baltic Exchange comienza a rastrear las emisiones de buques

El Índice Báltico (Baltic Dry Index o su abreviatura BDI) se creó en el año 1985 y mide la evolución del transporte por mar de las principales materias primas (trigo, algodón, hierro, azúcar, carbón, etc) .

Se confecciona cada día (a las 13:00 horas de Londres) a partir de las encuestas que se realizan a los propietarios navieros que aportan información del coste medio por tonelada con el que fletan sus barcos.