Importancia del Operador Económico Autorizado ante la crisis logística

Distintas fuentes definen al Operador Económico Autorizado, OEA por sus siglas, como una figura de vital importancia en el comercio internacional hoy en día y, en especial, en todo aquello relativo a las aduanas.  Una de sus principales funciones en el sector logístico es velar por la optimización de los procesos de la cadena de suministro o la mejora de la relación establecida con la Administración de Aduanas y, de igual manera, ocurre respeto a la relación con otras autoridades gubernamentales.

La figura del Operador Económico Autorizado (OEA), ha estado muy presente en el XXII Congreso Internacional de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional, FITAC. Carlos Cardona, en representación de la Asociación Internacional de Operadores Económicos Autorizados Aduaneros y Logísticos, AIOEAAL, ha sido uno de los elegidos para clausurar este encuentro, con una ponencia titulada «La seguridad del OEA frente a la fragilidad de la cadena logística».

En ellas, Cardona ha destacado la importancia de controlar la carga desde sus orígenes y en su paso por los puntos críticos de la cadena logística para minimizar riesgos de fraude aduanero, contrabando, tráficos ilícitos, terrorismo y actos de interferencia ilícita.

El representante de la AIOEAA, detalló las recientes amenazas de seguridad que se han producido en el transporte aéreo y marítimo en el mundo, insistiendo en la importancia que tiene para un operador que quiere ser considerado de confianza para la Administración hacer un análisis de riesgo pormenorizado de su operativa. Para ello, debe conocer sus debilidades y analizar las rutas y países considerados de mayor riesgo de robos o actuaciones de las bandas criminales organizadas, así como el tipo de mercancías más proclives a ello.

Asimismo, explicó con detención las diferencias de enfoque en los programas OEA de Colombia y Europa, así como con los programas BASC, debatiendo sobre los próximos retos que desde las administraciones y el sector privado deben acometerse en materia de facilitación del comercio y seguridad entorno a los Programas OEA.

La presencia del OEA, es mucho más relevante si se toma en consideración que las nuevas tecnologías, graficadas en el sostenido progreso de los Blockchain o cadena de bloques, especialmente en América Latina, se ha ralentizado debido en gran medida a que las autoridades portuarias de la región han estancado los procesos de intercambio de datos, dijo a Port Tech Daily News, William Elliot, director de operaciones de SPR Barranquilla.

La adopción de blockchain en el sector marítimo está aumentando. Es más, PTI informó durante el mes de septiembre del potencial de Malasia para el uso de blockchain para los clientes como una transferencia de datos segura, que tiene la caracteristica adicional que es sin problemas para la visibilidad de la carga.

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