La naviera coreana Hyundai Merchant Marine (HMM) recuperará nueve barcos que Maersk y MSC subcontrataron en marzo de 2017 como parte del acuerdo de arriendo de espacios con la alianza 2M.
El tonelaje reenviado incluye tres embarcaciones de 13.092 TEU arrendadas en largo plazo al armador griego Danaos.
Maersk y MSC se hicieron cargo de los alquileres de los tres barcos con un descuento en la tarifa de alquiler diario, con HMM pagando la diferencia a los propietarios, dijo un broker.
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La fuente dijo que, después de haber aceptado excepcionalmente descontar la tarifa diaria de alquiler a HMM durante las medidas de reducción de costos de la línea diseñadas para garantizar su supervivencia, Danaos «se mantuvo firme» en la tarifa revisada.
En ese momento, HMM no estaba en una posición de negociación sólida, ya que necesitaba formar parte de una alianza para recibir varios tramos de fondos desesperadamente necesarios de bancos estatales, pero se le negó la membresía plena de 2M y solo pudo asegurar un acuerdo de arriendo de espacios.
Esta vez, HMM ha sido aceptado como miembro en pleno derecho del rival THE Alliance, junto con Hapag-Lloyd, ONE y Yang Ming, y se unirá oficialmente al acuerdo de intercambio de buques (Vessel Share Agreement-VSA) hoy (1 de abril).
Los barcos de Danaos, junto con cinco buques de 10.081 TEU también sub-fletados a Maersk y MSC, se desplegarán en la nueva red este-oeste de THE Alliance, programada para comenzar hoy mismo.
HMM recibirá 12 barcos de 24.000 TEU entre abril y septiembre, los cuales serán desplegados en el servicio FE4 de THE Alliance, reemplazando las once naves de 15.000 TEU de Hapag-Lloyd.
Según Alphaliner, los buques devueltos y los nuevos megacontenedores agregarán 388.000 TEU a la flota de HMM, elevando la capacidad total a 790.000 TEU y colocándola en el octavo lugar a nivel mundial.
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Los analistas dijeron que la devolución de los buques a HMM «no tendría un impacto significativo» en el despliegue general de la flota de Maersk y MSC, y que el tonelaje saliente fue reemplazado principalmente por buques que regresan de la instalación de depuradores.
 recuperará nueve barcos que Maersk y MSC subcontrataron en marzo de 2017 como parte del acuerdo de arriendo de espacios con la alianza 2M.){kind=link}