Grimaldi anunció que integrará el buque Ro-Ro Híbrido Eco Livorno en las rutas Italia – España y será el tercero perteneciente a la clase Green 5th Generation, construido en el astillero chino Jinling.
Según detalla la naviera, el Eco Livorno cuenta con una eslora de 238 metros, una manga de 34 metros, un tonelaje bruto de 67.311 toneladas y navega a una velocidad de 20,8 nudos.
«El buque dispone de capacidad para cargar en sus siete cubiertas, dos de las mismas son izables, duplicando así la capacidad de la clase anterior de buques de carga rodada de corta distancia«, aseveraron en Grimaldi.
Asimismo, dijeron que «en cuanto a la rampa de cuarto de popa, esta es capaz de cargar unidades de hasta 150 toneladas, mientras que el buque en general puede transportar 7.800 metros lineales de carga, lo que corresponde a alrededor de 500 semirremolques y 180 coches«.
La embarcación está diseñada para disminuir a la mitad las emisiones de CO2 por unidad transportada, gracias a la adopción de varias soluciones tecnológicas que optimizan el consumo de combustible y rendimiento del barco.
Entretanto, el Consejo de Administración del Puerto de Barcelona en España dio el visto bueno a la ampliación de la concesión otorgada a Grimaldi Terminal Barcelona, con una nueva plataforma en el Muelle de Contradique, optimizando las operaciones dedicadas al transporte de pasajeros, vehículos, camiones y semirremolques.
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