La consultora Clarkson Research Services concluyó que la década del 2010 está a la par con la década de los noventa, aunque los números son más de un 20% mejores que los reportados durante los años ochenta indicó Splash247.
El Índice ClarkSea es un índice promedio ponderado de ganancias para los principales tipos de embarcaciones donde la ponderación se basa en el número de embarcaciones en cada sector de la flota.
Para la década de 2010, los barcos tuvieron un ingreso promedio de US$12.087 por día, muy lejos de los US$22.239 por día experimentados durante los años del auge chino en la década del 2000.
La cifra de esta década es muy similar a los US$12.019 registrados durante la década de 1990, pero considerablemente mejor que el promedio de US$9.461 por día registrado durante los últimos años de envío en la década de 1980.
Clarkson Research Services señaló en su último reporte semanal que “Si bien solo las ganancias de los transportistas de gas mejoraron sus promedios (las exportaciones de energía de los EE.UU han ayudado), ha habido una serie de peaks, más recientemente con los petroleros».
«Hemos argumentado anteriormente que, a lo largo de la década, el mercado de contenedores ha tenido la peor racha, aunque desde 2014 el mercado offshore ha estado luchando con una recesión más profunda, con un exceso de capacidad estructural que se está resolviendo gradualmente”.
Entre una serie de estadísticas interesantes publicadas en la revisión de la década de Clarkson, la participación de China en el comercio marítimo total ha crecido de un 2% en la década de 1980 a un 25% dominante durante la década de 2010.
