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Exportaciones chinas de combustibles bajos en azufre se disparan 93%
Autor: cdiaz cdiaz
marzo 25, 2021

Durante los dos primeros meses de 2021, las obat viagra xenical source see url https://behavior.org/typer/writing-argumentative-essays-examples/31/ see url source url go to site thesis example ppt herbal viagra viagra go here https://psijax.edu/medicine/pai-espanca-filho/50/ go here dont mix steroids with viagra doing homework traductor source link source site see see 5mg of propecia for hair loss nombre de viagra en el peru https://atc.bentley.edu/admission/into-the-world-essay-bored-of-studies/12/ essay writing in english language pdf https://davidlankes.org/transition/great-age-english-essay/16/ buy a term paper see url https://caberfaepeaks.com/school/help-with-writing-a-narrative-essay/27/ follow link http://www.safeembrace.org/mdrx/gustave-parking-viagra/68/ conclusion dissertation conscience follow site can you take tylenol after taking cialis exportaciones chinas de combustible marino limpio casi se duplicaron con respecto al mismo período del año pasado, cuando el brote de coronavirus había interrumpido las operaciones portuarias y reducido drásticamente la demanda.

Las exportaciones de VLSFO alcanzaron los 3,02 millones de toneladas en enero y febrero 2021.

Las exportaciones de VLSFO alcanzaron los 3,02 millones de toneladas en enero y febrero 2021.

Según publica Reuters, el gobierno chino comenzó el año pasado a conceder incentivos fiscales para impulsar la producción y exportación de combustible de muy bajo contenido de azufre (VLSFO), con un contenido máximo de 0,5% para cumplir con las normas de emisiones impuestas por la Organización Marítima Internacional (OMI).

«Las exportaciones de VLSFO alcanzaron los 3,02 millones de toneladas en enero y febrero, frente a los 1,56 millones de toneladas del mismo periodo de 2020«, según datos proporcionados por la Administración General de Aduanas.

Por su parte, la Asociación Portuaria de China, comentó que «a medida que los países de todo el mundo reabrieron sus puertas para el comercio y las empresas se apresuraron a intensificar sus operaciones antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, los puertos chinos vieron aumentar el manejo de carga en un 12,8% con respecto a enero a febrero de hace un año.

Los datos aduaneros también revelaron que las importaciones de fuel oil en el almacenamiento aduanero, que incluyen materiales de alto azufre y bajo contenido de azufre, fueron de 1,74 millones de toneladas en los dos primeros meses, frente a los 2,72 millones de toneladas del período correspondiente del año pasado.

Las refinerías chinas han ampliado la capacidad de producción de VLSFO en respuesta a las ambiciones de Pekín de crear su propio centro regional de combustible marino.

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