Espacios en portacontenedores para ruta Asia-Europa licitados al mejor postor

Muchos forwarders han comenzado una verdadera «guerra de ofertas» en Asia, en busca de poder asegurar equipo y espacio con la navieras; al mismo tiempo que estas últimas están licitando espacios en sus embarcaciones para asegurar a los mejores postores de envíos de carga con destino norte de Europa.

Los transportistas asiáticos están ofertando los espacios disponibles en los viajes de finales de enero desde Shanghai, Ningbo, Qingdao y Yantian.
Los transportistas asiáticos están ofertando los espacios disponibles en los viajes de finales de enero desde Shanghai, Ningbo, Qingdao y Yantian.

Los navieros están ofertando los espacios disponibles en los viajes de finales de enero desde Shanghai, Ningbo, Qingdao y Yantian, con precios «All in» (todo incluido) por debajo de US$16.000 para 40DV/HC para Reino Unido y US$10.500 para Rotterdam, Amberes y Le Havre.

Por otro lado, el Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), que no incluye tarifas premium adicionales para garantizar el equipo y el espacio, vio su componente del norte de Europa ganar un 9% adicional, a US$4.452 por teu, un asombroso 344% más que en la misma semana del 2020.

Entretanto, para los puertos mediterráneos, las tarifas spot se mantienen estables en US$4.298 por TEU, pero siguen siendo un 265% más altas que hace un año.

Según publicó The Loadstar, se espera que las tarifas de Asia a Europa caigan después de las vacaciones del año nuevo en China, que comienzan el 12 de febrero, especialmente porque los transportistas, hasta ahora, han dejado en blanco atípicamente muy pocos viajes.

«Los transportistas que esperan obtener acuerdos mucho más baratos para los contratos anuales se encontrarán con un shock, en términos de los nuevos acuerdos que ofrecerán sus transportistas, que en la actualidad se muestran reticentes incluso a iniciar negociaciones. El Índice de carga en contenedores de China, que rastrea las tarifas de los contratos, actualmente ha aumentado un 89% con respecto al año pasado«, dijeron fuentes ligadas al transporte.

“Ahora nos encontramos en un entorno en el que también existe una presión al alza sustancial y creciente sobre las tarifas de los contratos. En otros lugares, en el transpacífico, los componentes del SCFI para la costa este y oeste de EE.UU. se mantuvieron estables después de un declive con tarifas spot desde Asia hasta la costa oeste a US$4.019 por 40DV/HC y a los puertos de la costa este a US$4.750 por 40DV/HC», adujo Lars Jensen de SeaIntelligence.

Por último, Jon Monroe, de Jon Monroe Consulting, destacó las tarifas ocultas que no se reflejan en el índice SCFI. “Estos vienen en forma de cargos de garantía de protección de espacio premium, que son otros US$2.500 a US$3.000 por contenedor. Y en el caso de una naviera, la tarifa de cancelación requiere el pago del flete marítimo más cargos adicionales», finalizó.

¿Es un pájaro? ¿es un avión? no, son las tarifas de contenedores Asia-Europa !