Las líneas surcoreanas SinoKor Merchant Marine y Heung-A Shipping fusionarán sus operaciones de contenedores y la cooperación comenzó ésta semana y se espera una fusión operacional completa en octubre.
La medida es parte de la Asociación de armadores coreanos dirigida por el gobierno y que las compañías marítimas del país firmaron después de la quiebra de Hanjin.
Según información de Alphaliner, SinoKor esta ubicado como la 23º línea de contenedores más grande del mundo, con una capacidad total de casi 60.000 teu en 46 embarcaciones y alrededor del 40% están alquiladas. También tiene dos embarcaciones en construcción que podrán transportar unos 31.000 teu, lo que representa un aumento del 50% en su capacidad.
Por su parte, Heung-A en el 38º del ranking mundial de líneas, con una capacidad combinada de 31.300 teu en 28 buques. Registra en poco más del 70% de su capacidad y no tiene pedidos en orden.
La profunda relación entre las dos compañías fue evidente el mes pasado cuando revisaron su servicio conjunto que vincula a Corea del Sur con Hokkaido en Japón y la capital filipina de Manila.
Los dos operadores también firmaron un acuerdo con Hyundai Merchant Marine (HMM), formando el consorcio HMM + K2, que permitiría al operador más grande «adquirir competitividad contra los mega-cargadores, como HMM tendrá acceso completo a las redes intra-asiáticas de Heung-A y Sinokor en los intercambios de Corea-Japón y Corea-China ”.
En términos generales, la fusión se considera una respuesta a la creciente penetración de las líneas de contenedores de aguas profundas en los intercambios intraasiáticos.
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