Tras una contracción en la producción de contenedores de envío de 20 pies de nueva construcción en 2021, los pedidos se han recuperado con fuerza este año y, contrariamente a la opinión popular, los analistas de Drewry espera que su participación en la flota mundial de equipos de contenedores se mantenga por encima del 25% en el futuro previsible.
Aunque el contenedor de carga seca estándar de 20 pies ha visto disminuir su participación en el conjunto de equipos globales durante la última década, Drewry cree que su papel en la flota es seguro. De hecho, este año ha visto aumentar significativamente la producción de la unidad con pedidos sólidos, particularmente de los transportistas marítimos. Esto será un alivio para muchos propietarios beneficiarios de la carga (BCO) preocupados por la disponibilidad limitada de contenedores de 20 pies en los últimos dos años, lo que ha llevado a algunos a preguntarse si el tipo de equipo podría estar desapareciendo.
En los primeros ocho meses del año, los fabricantes con sede en China, que representan más del 96% de la producción mundial, produjeron cerca de medio millón de TEU, lo que representó un aumento de casi el 64% interanual y del 35% respecto del período correspondiente de 2020. Drewry espera la producción para todo el año totalizará al menos 900.000 TEU, frente a los 560.000 TEU de 2021.
En términos de compradores, los operadores de transporte, incluidos los transportistas marítimos, y los comerciantes fueron responsables de aproximadamente el 72% de las entregas realizadas en el período enero-agosto de 2022 con las unidades necesarias tanto para fines de reemplazo como de expansión.
Mientras tanto, la demanda de nuevos contenedores de 20 pies para fines no comerciales, sobre todo en el sector de almacenamiento estático, sigue siendo sólida a medida que las empresas existentes amplían sus operaciones y atraen nuevos jugadores al negocio.
Flota de contenedores estándar de carga seca marítima por tamaño
Si bien el fuerte aumento en la producción de contenedores de 20 pies este año se relaciona en parte con algunos pedidos insuficientes el año pasado, ya que los arrendadores y los transportistas marítimos centraron sus actividades de compra en contenedores de High Cube de 40 pies donde había una escasez mundial, los factores de demanda de contenedores de 20 pies se mantienen sanos.
Hay varias industrias donde, debido a la naturaleza de la carga que se mueve (pesada y densa), los contenedores de 20 pies son más apropiados para usar y donde las empresas han construido sus cadenas de suministro en torno a este tipo de equipo. Los transportistas marítimos, en particular, deben asegurarse de tener el inventario para satisfacer estas cuentas, muchas de las cuales son clientes suyos desde hace mucho tiempo.
Podría decirse que, para los arrendadores, el contenedor de 20 pies es menos comercializable y, potencialmente, enfrenta períodos de inactividad más prolongados. Por lo tanto, se espera que disminuya la compra de contenedores de este tamaño.
Mientras tanto, y como ya se mencionó, la demanda de contenedores de 20 pies en el ámbito del comercio no marítimo es fuerte y está en expansión y esto animará a los comerciantes a pedir más de estas unidades.
En consecuencia, Drewry espera que la participación del contenedor de 20 pies en la flota se mantenga estable durante los próximos cinco años y que la unidad represente al menos el 26% de los contenedores secos estándar en servicio. Y dado el potencial alcista, existe la posibilidad de que esta participación aumente en lugar de disminuir durante el período de pronóstico.
