El HUB logístico de Singapur-Chongqing toma forma y se proyecta hacia el 2021

Éste miércoles, el viceprimer ministro Teo Chee Hean, que realiza una visita de nueve días a China, visitó el puerto de Guoyuan en la parte norte de la ciudad de Chongqing para conocer más sobre el centro que estará situado al lado del mencionado puerto en el sudoeste de Chongqing, el centro facilitará el flujo de carga de contenedores transportados a través del río a la red ferroviaria del Corredor de Transporte del Sur.

Es uno de los proyectos clave de Chongqing Connectivity Initiative y Southern Transport Corridor (CCI-STC) la Iniciativa de conectividad de Chongqing (en español), el tercer proyecto conjunto entre Singapur y China. La iniciativa apunta a estimular el crecimiento en la región menos desarrollada de China occidental mediante la mejora de los enlaces de transporte y comercio.

El alcalde de Chongqing, Tang Liangzhi, informó al Sr. Teo sobre el puerto, así como a representantes del puerto y de la empresa de co-inversión Singapur-Chongqing, la empresa de logística multimodal DC Sino-Singapur (Chongqing).

Uno de los aspectos más destacados del hub logístico co-financiado por ambos países, será un sistema de monorriel eléctrico para transportar contenedores desde el puerto fluvial a la cercana estación de trenes Yuzui, que se encuentra a unos 3 km de las orillas del río Yangtze y que también incluirá almacenes y servicios tales como empaque y distribución, en dos parcelas de tierra que suman 670,000 m2.

El sistema totalmente automatizado de 4 km promete ser una opción más ecológica que el transporte de contenedores a través de camiones y se promociona como el primero de su tipo en China.

También se dice que el sistema diseñado por una compañía local de Wuhan es más barato o equivalente al costo de construir carreteras que conecten el puerto y la estación de trenes.

El siguiente paso es presentar esta propuesta a través de un panel internacional de expertos para validar la viabilidad comercial y operativa del sistema, dijo Gordon Tan, gerente general de Sino-Singapore Chongqing Connectivity Solution, una empresa conjunta entre Singapur y Chongqing que se enfoca en el desarrollo de normas y prácticas para enlaces de transporte multimodal.

«Cuando el hub esté listo, mejorará la eficiencia intermodal (de Chongqing), conectando el transporte por carretera, fluvial y ferroviario sin problemas», agregó.

El miércoles, Teo también se reunió con el jefe del partido de Chongqing, Chen Min’er, un protegido del presidente chino Xi Jinping, quien fue promovido a la cabeza de la ciudad municipal sudoeste el año pasado.

Chen dijo que el Sr. Teo ha hecho grandes contribuciones a las relaciones entre China y Singapur como co-presidente del Consejo Conjunto de Cooperación Bilateral, una plataforma para discutir formas de mejorar la cooperación entre ambos países.

Teo, que visitó la ciudad de 30 millones de personas por última vez en 2014, dijo que ambos países mantienen una relación cálida desde hace 40 años, cuando el fallecido líder chino Deng Xiaoping se reunió con el primer ministro fundador de Singapur, Lee Kuan Yew, en un momento en que China se estaba abriendo al mundo.

Datos breves sobre CCI-STC:

1) ¿Dónde está el CCI-STC?

CCI-STC es una ruta de transporte multimodal ferroviario-marítimo que une Chongqing en el oeste de China con Singapur. La carga se puede enviar en tren desde Chongqing al puerto de Qinzhou en la provincia de Guangxi, en el sudoeste de China, y se transfiere a barcos con destino a Singapur y otras partes del mundo; y viceversa.

2) ¿Cómo jugará Southern Transport Corridor en la Iniciativa de Belt and Road (BRI) de China?

El CCI-STC vincula el Belt (el cinturón económico de Silk Road) y el Road (el 21st Century Maritime Silk Road) a través del ferrocarril y el mar, lo que convierte a Singapur en un nodo clave del BRI.

3) ¿Cómo se beneficiará China de esta nueva ruta comercial?

CCI-STC anclará Chongqing como el centro internacional de logística en el interior de China occidental, dando a Chongqing y China Occidental un acceso más directo y más corto al comercio marítimo internacional. Esto ayudaría a impulsar el crecimiento económico en las provincias de China occidental de Gansu, Guizhou, Shaanxi y Sichuan.

4)¿Cómo se beneficiará el sudeste asiático de la nueva ruta comercial?

Los productos del sudeste asiático pueden ingresar al oeste de China a través del CCI-STC, no solo ahorrando tiempo sino también con posibles costos generales. Por el contrario, los productos de China occidental pueden tardar mucho más tiempo en llegar al sudeste asiático a través de esta ruta.

Fuente y fotografía: Enterprise Singapore / The Strait Times