El Covid-19 y las lecciones aprendidas para la «última milla»

La aparición y posterior masificación de la pandemia del Covid-19, eran definitivamente i https://thejeffreyfoundation.org/newsletter/power-presentations/17/ pharmacy no rx needed lerk pills short essays on global warming pretties scott westerfield essay levitra vs generic levitra https://efm.sewanee.edu/faq/environmental-science-essays-free/22/ viagra shorts https://davidlankes.org/transition/japanese-essays-in-idleness-uniformity/16/ outsiders character analysis essay the movie outbreak essay dissertation fellowships at asu respect and responsibility essay https://tffa.org/businessplan/research-proposal-kskb/70/ capital market theory after the efficient market hypothesis cheap school essay advice business administration dissertation titles enter site source site https://goodbelly.com/rxpack/listen-flagyl-medication/32/ acknowledgement for phd thesis doc examples of analytic rubrics for essays citing research paper example lebensmittel viagra wirken https://kirstieennisfoundation.com/dysfunction/pregnant-on-clomid-break/35/ bumex vs lasix drip https://homemods.org/usc/titus-andronicus-essay/46/ click https://mysaschool.org/expository/nydia-valazquez-free-essay/15/ https://www.nationalautismcenter.org/letter/online-custom-essays/26/ where can you purchase generic viagra with mastercard mthodologie de la dissertation juridique pdf mpredecibles en la industria logística y en todas las cadenas de suministros. Con el correr de los meses se pudo apreciar una situación económica muy desfavorable y  con una evidente contracción de los flujos de efectivo y caída de las ventas.

Ignacio Szymanski del Consejo Directivo de SoyLogistico señala que «el impacto para la última milla fue tremendo, y debimos usar todos los recursos disponibles». Es que la emergencia sanitaria y el impacto en los distintos sectores, motivó a los distintos operadores a replantear estrategias de acción, teniendo al ecommerce como gran y sorpresivo protagonista, obligando a una verdadera reactivación de las cadenas de distribución.

Szymanski señala que «por ejemplo, Amazon anunció abiertamente contrataciones; Mercado Libre rompió récords de ventas y tiendas departamentales tuvieron un gran éxito en sus ventas nocturnas. Se dice que el comercio electrónico avanzó en Latinoamérica, lo proyectado para los próximos cinco años, y en México, algunos estudios arrojaron que se creció 112% en este tema».

¿Pero qué lecciones fueron aprendidas tras el aumento del ecommerce y por ende de la última milla?

Ignacio Szymanski del Consejo Directivo de Soy Logistico, señala que las grandes enseñanzas en la última milla fueron principalmente:

  • Armar roles de trabajo para elevar la productividad sin parar.
  • Los mejores días para entregar son sábados y domingos.
  • Estrechar la comunicación con el cliente final  elevó las entregas efectivas, agendando las entrega de Big ticket. Es decir acordar un punto de entrega más ágil o cercano y manteniendo al cliente siempre informado.
  • Rediseño de rutas: En tramos más cortos, contar con pequeños Hubs, aumentar el número de puntos de contacto y entrega con trazabilidad total.
  • La flexibilidad y agilidad en las entregas mandan sobre el costo, embarques urgentes con un costo superior, muchas veces son preferidos por los clientes finales.
  • Un buen empaque debe resistir el paso por cada punto de la cadena.
  • Mantener estrictas medidas de higiene, buen ambiente laboral, ayudar al colaborador y a su familia a sobrepasar este tiempo de pandemia es clave.

A juicio de Rodrigo Valdés, CEO, de CamiónGO siempre “se deben encontrar soluciones para satisfacer lo que por un lado será una mayor expectativa del público y por el otro el cumplimiento de dicha expectativas por parte de las empresas de comercio electrónico y última milla.”

Es decir, las empresas de transportes pueden reinventarse y por ejemplo cubrir una necesidad de alta demanda actual como la «última milla», asegura Valdés.

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