No es una novedad que las condiciones de mercado siguen por las nubes y todos tratan de vislumbrar hasta cuando durará, algunos hablan a mediados del 2022, algunos hasta el final e incluso algunos hasta el 2023; sin embargo, DSV, el tercer freight forwarder (FFWW) más grande del mundo cree que persistirán por «un tiempo muy, muy largo» dijeron.
Se han formado importantes cuellos de botella comerciales en todo el mundo debido a un aumento en la demanda de productos minoristas de personas atrapadas en sus hogares bajo los bloqueos relacionados con la pandemia, y estos han empeorado a medida que las economías se recuperan dijo Reuters.
Esto ha llevado a tarifas de flete récord y la situación ha empeorado en los últimos meses tanto para el transporte aéreo como marítimo, dijo DSV, con sede en Dinamarca, en su informe de ganancias del tercer trimestre (Q3).
«Dejé de usar la palabra ‘normalización», dijo a Reuters el presidente ejecutivo Jens Bjorn Andersen. «Si la normalización significa que volveremos a un mercado como lo conocíamos en 2018 y 2019, no creo que suceda, al menos no durante mucho tiempo».
La situación ha sido particularmente grave en mercados importantes como Estados Unidos (EE.UU.), donde decenas de embarcaciones permanecen atrapadas frente a los puertos de la costa oeste de Los Ángeles y Long Beach, sin poder descargar.
“El hecho de que las inversiones en infraestructura se hayan descuidado en Estados Unidos durante muchos años no ayuda, ya que la infraestructura portuaria y ferroviaria simplemente no es equivalente al aumento de volumen que se ha producido”, dijo Andersen.
Habló después de que DSV confirmara las sólidas ganancias preliminares del tercer trimestre publicadas a principios de este mes, cuando también elevó su perspectiva para 2021 por quinta vez este año gracias a tarifas de flete récord.
