Drewry: Escasez de contenedores no frenará crecimiento de carga reefer

Aunque se pronostica que la disponibilidad de equipos de contenedores reefer se endurezca a medida que se expanda el comercio y se supere la crisis económica por el Covid-19, se espera un crecimiento sostenido de la carga reefer superando a la carga seca según el último informe de la consultora Drewry.

Escasez de contenedores no frenará crecimiento de carga reefer dice Drewry.

El comercio marítimo de contenedores reefer a nivel mundial registró un crecimiento de solo un 1,7% en 2019 a 130,5 millones de toneladas, su tasa de crecimiento más débil desde 2015 dijo el consultor en su informe Reefer Shipping Annual Review and Forecast 2020/21.

Lo anterior fue debido a la disminución de los envíos de frutas de hoja caduca y cítricos debido a condiciones climáticas extremas en Europa y sequía en Sudáfrica y Chile, aunque se vio favorecida por el aumento del tráfico de cerdos en China tras el brote de peste porcina africana.

Pronóstico de Drewry

Drewry pronostica que el tráfico de contenedores reefer por mar alcanzará los 156 millones de toneladas para 2024, lo que representa una expansión anual promedio del 3.7%, que es más rápido que el crecimiento anticipado en el comercio de carga seca.

Philip Gray, jefe de investigación de transporte reefer de Drewry señaló que: «Esperamos que el comercio de contenedores reefer sea más resistente a la recesión frente a los impactos económicos del Covid-19».

Evolución de la demanda de carga refrigerada refrigerada en comparación con la demanda de carga seca / Fuente: Revisión anual y pronóstico de Drewry’s Reefer Shipping 2020/21

“Y a corto plazo, seguirá beneficiándose de la demanda de proteínas inducida por la peste porcina africana en Asia. El continuo enfrentamiento comercial entre EE.UU. y China sigue siendo una amenaza para el comercio transpacífico, pero podría brindar oportunidades en otras rutas a través de la sustitución comercial, como la costa este de Sudamérica a Asia», agregó Gray.

Tráfico de contenedores

El tráfico de contenedores reefer continúa cambiando de embarcaciones especializadas a buques portacontenedores completamente celulares. Drewry estima que la participación de la primera se desplomó al 13% en 2019 y se prevé que disminuya aún más a solo un 8% para 2024, debido al envejecimiento de la flota y la inversión limitada en nuevas construcciones.

Los plátanos y el pescado son los productos más importantes que se transportan en barcos reefer especializados y su ruta comercial más grande es la costa oeste de América del Sur hacia Europa gracias al dominio del comercio de banano desde Ecuador.

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Reefer versus Seco

El fuerte crecimiento del comercio y el cambio modal han permitido que el crecimiento de la carga de contenedores reefer supere rápidamente al del mercado de transporte de contenedores en general.

Como consecuencia, el volumen de carga refrigerada transportada por la flota mundial de portacontenedores se expandió 3.4% en 2019 a 5.3 millones de FEU.

Y esta tendencia continuará, con Drewry pronosticando un crecimiento anual promedio de contenedores refrigerados en contenedores que se acercará al 5% en el período hasta 2024, superando con creces el del comercio de contenedores secos.

“Sin embargo, la disponibilidad de equipos de contenedores reefer sigue siendo un desafío, debido a la naturaleza altamente desequilibrada de las rutas comerciales refrigeradas”, agregó Gray. «Y Drewry espera que las condiciones se endurezcan ya que no se espera que el crecimiento de la flota de equipos se mantenga a la par con la demanda de carga proyectada».

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