Según datos publicados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) muestran que la demanda de carga aérea mundial, medida en carga tonelada-kilometro (CTK – cargo tons kilometers), disminuyó un 3,3% en enero 2020, en comparación con el mismo período en 2019.
La capacidad de carga, medida en carga tonelada-kilometro disponible (ACTK – Available cargo tons kilometers), aumentó un 0,9% interanual en enero de 2020. El crecimiento de la capacidad ahora ha superado el crecimiento de la demanda durante 21 meses consecutivos.
Alexandre de Juniac, CEO y director de IATA dijo que «Enero marcó el décimo mes consecutivo de caídas interanuales en los volúmenes de carga. La industria de la carga aérea comenzó el año con una base débil».
Y agregó que «Hubo optimismo de que una disminución de las tensiones comerciales entre EE.UU. y China le daría un impulso al sector en 2020 pero eso se vio superado por el brote de coronavirus COVID-19, que afectó gravemente las cadenas de suministro mundiales, aunque no tuvo un impacto importante en Rendimiento de carga de enero».
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Es poco probable que el brote de COVID-19 tenga mucho que ver con el débil desempeño de enero. El Año Nuevo Lunar en 2020 fue antes que en 2019. Esto sesgó los números de 2020 hacia la debilidad ya que muchos fabricantes chinos estarían cerrados por el período de vacaciones.
Rendimiento de las aerolíneas regionalmente
Asia-Pacífico: vieron la demanda de contratos de carga aérea en un 5,9% en enero de 2020, en comparación con el período del año anterior. La mayor caída en demanda de carga de cualquier región durante el mes. El crecimiento de la capacidad fue plano y la demanda de carga ajustada estacionalmente aumentó ligeramente, luego del deshielo de las relaciones comerciales entre EE.UU. y China. Se espera el impacto de COVID-19 en febrero.
Norteamérica: vieron disminuir la demanda en un 1.3% en enero de 2020, en comparación con el mismo período del año anterior. La capacidad aumentó un 3,4%. Sin embargo, la demanda de carga ajustada estacionalmente aumentó ligeramente, en medio de un entorno operativo más favorable y luego de la descongelación de las relaciones comerciales entre EE.UU. y China.
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Europa: registraron una disminución del 3,7% en la demanda de carga en enero 2020 en comparación con el mismo período del año anterior, más del doble de la caída del 1,3% en la demanda interanual en diciembre. La demanda ajustada estacionalmente también cayó bruscamente, interrumpiendo la tendencia positiva que comenzó a mediados de 2019. La capacidad disminuyó un 3,0% interanual.
Medio Oriente: disminuyeron un 1,4% en enero 2020 en comparación con el período del año anterior. La capacidad aumentó un 2,9%.
En un contexto de desafíos operativos y geopolíticos que enfrentan algunas aerolíneas de la región, los volúmenes de carga ajustados estacionalmente disminuyeron en enero, con una leve tendencia alcista. La posición de MO conectando el comercio de China y el resto del mundo, presenta exposición alta al impacto de COVID-19.
Latinoamérica: experimentaron un aumento en la demanda de carga en enero 2020 del 1,4% en comparación con enero 2019, revirtiendo la disminución del 2,5% en diciembre. Los volúmenes de carga ajustados estacionalmente en la región también aumentaron por nuevas conexiones de ruta, lo cual es un desarrollo positivo para los transportistas de la región. La capacidad aumentó en un 2,4% interanual.
África: registraron el crecimiento más rápido de cualquier región por undécimo mes consecutivo en enero 2020, con aumento de la demanda del 6,8% en comparación con 2019. El crecimiento en las rutas comerciales más pequeñas de África y Asia (un aumento del 12,4% en 2019) contribuyó al desempeño positivo. La capacidad creció 5.9% año con año.
Explicación de los términos de medición:
- CTK: la carga de toneladas por kilómetro mide el tráfico de carga real
- ACTK: la carga disponible en toneladas por kilómetro mide la capacidad de carga total disponible
- CLF: el factor de carga es el % de ACTKs utilizados
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Las cuotas de mercado totales del tráfico de carga de las aerolíneas por región en términos de CTK son:
- Asia-Pacífico 34.5%
- Europa 23.6%
- Norteamérica 24.3%
- Medio Oriente 13.0%
- América Latina 2.8%
- África 1.8%
