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De oro negro a oro verde: Singapur cambiará de matriz petrolera a centro ecológico
Autor: autor 01
julio 20, 2021

Royal Dutch Shell anunció a fines del año pasado que reduciría a la mitad la capacidad de su mayor refinería de petróleo. best essay titles ever samantha hawkins thesis tx enter site for plastic surgery essay ma thesis methodology example opinion essay about plastic surgery https://wolverinecrossing.com/how/how-to-finish-a-cover-letter/35/ essay on why i want to be a registered nurse poverty affects education essay essay topics about newspapers viagra legal in uae mumbai viagra paxil cr withdrawla symptoms term paper on sportsmanship https://www.rmhc-reno.org/project/demian-essay/25/ go to site enter augustana admissions essay click here easy argumentative essay example how long can a paragraph be in an essay argumentative essay helper xat exam essay topics https://sigma-instruments.com/buy-viagra-online-hyderabad-1352/ go site a narrative essay about love rimonabant acomplia buy https://wolverinecrossing.com/how/essay-on-classroom-for-kids/35/ business dissertation examples follow site https://vabf.org/reading/let-america-be-again-essay/250/ persuasive essays on teenage drinking Para Singapur, donde la planta ha sido un pilar de la economía durante seis décadas, marcó un punto de inflexión en una de las apuestas de combustibles fósiles más exitosas de la historia informa Bloomberg.

De oro negro a oro verde: Singapur cambiará de matriz petrolera a centro ecológico

De oro negro a oro verde: Singapur cambiará de matriz petrolera a centro ecológico

La planta en la isla de Bukom es parte de una industria petroquímica y de refinación masiva construida principalmente en islas recuperadas cerca de la ciudad-estado. Junto con los buques de carga que alimentaban, las refinerías ayudaron a impulsar el éxito económico de Singapur después de la independencia, atrayendo miles de millones en inversiones y generando negocios desde plásticos hasta construcción de plataformas y finanzas.

“Hemos avanzado mucho como resultado del sector energético y químico”, dijo Tan See Leng, ministro de Trabajo de Singapur y segundo ministro de Comercio e Industria. «La clave no es alejarse por completo, sino ver cómo podemos girar, cómo podemos transformarnos».

Con ese fin, el gobierno lanzó este año el Plan Verde de Singapur 2030, que establece un camino para que la ciudad-estado se convierta en un centro regional líder para el comercio de carbono, las finanzas verdes, la consultoría y la gestión de riesgos y otros servicios. El inversor estatal Temasek Holdings, junto con Singapore Exchange, Standard Chartered y DBS Group Holdings, anunciaron en mayo un plan para establecer un intercambio global de créditos de carbono de alta calidad.

La ciudad también ofrece una base moderna con una mano de obra calificada desde la cual las nuevas empresas de energía pueden ejecutar sus operaciones en la región.

Vena Energy Capital, Uno de los mayores generadores independientes de energía renovable en Asia-Pacífico, con proyectos eólicos y solares que se extienden desde Australia hasta la India, estableció su sede en una torre modernista de vidrio y acero en el centro financiero de la ciudad, a pesar de tener no hay otras operaciones en el país.

“Dada la transparencia regulatoria que tiene Singapur, brinda comodidad a los inversores”, dijo el director ejecutivo de Vena, Nitin Apte. «Eso fue cierto en el pasado y será cierto en el futuro con las energías renovables».

Ciudad Petrolera

Pero el cambio de Singapur del oro negro a la energía verde es un acto de equilibrio difícil. En 2019, la ciudad fue el cuarto mayor exportador mundial de petróleo refinado, y los combustibles y productos químicos representaron alrededor del 23% de su comercio total de mercancías, según datos del Banco Mundial y el Observatorio de Complejidad Económica.

Sigue siendo un centro de comercio regional de productos de carbón, gas natural y petróleo y respalda a docenas de entidades financieras que se especializan en los productos básicos. Más de 100 empresas químicas mundiales tienen operaciones en la ciudad.

La isla Bukom estaba allí al principio. Ya en la década de 1890 fue el lugar de aterrizaje del queroseno ruso. Shell abrió la primera refinería de Singapur allí justo antes de la independencia en 1961 y se agregaron cuatro plantas más durante las siguientes dos décadas.

Pronto siguieron los antecedentes de Exxon Mobil Corp., incluida una refinería en la cercana isla de Ayer Chawan, ahora parte del gigantesco complejo de refinación de la isla Jurong que Singapur espera transformar en un parque industrial de energía y productos químicos sostenibles.

Ahora la inversión de Shell está al revés. Aproximadamente 500 puestos de trabajo se destinarán al complejo de Bukom, y es probable que muchos más desaparezcan en Singapur en los próximos años. Para una nación sin recursos naturales propios, su posición como intermediario en la cadena global de suministro de combustible será difícil de reemplazar.

Singapur debe gran parte de su éxito económico a la explotación imaginativa y despiadada de su ubicación, escribió el historiador Michael Barr en su libro «Singapur: una historia moderna». En el sector energético, eso significó aprovechar su posición en una de las rutas marítimas más transitadas del mundo, entre Oriente Medio y las principales economías de Asia Oriental.

Eso no necesariamente ayudará a su estatus como un centro de energía para energías renovables como la solar y la eólica que tienden a ubicarse en países consumidores, pero aún podría ser un activo para el hidrógeno, que está ganando impulso como posible combustible libre de emisiones para el transporte. y otros suministros energéticos.

Esperanza de hidrógeno

“Como lo ha hecho con el gas natural, puede posicionarse como un intermediario para el hidrógeno en términos de precios, instalaciones terminales y almacenamiento”, dijo David Skilling, director fundador de Landfall Strategy Group, que asesora a economías pequeñas y avanzadas. Aún así, aún no está claro en qué medida la economía del hidrógeno dependerá de los centros, dijo Skilling, quien estuvo basado en Singapur durante más de una década antes de mudarse recientemente a los Países Bajos.

Más de 30 países han publicado hojas de ruta de hidrógeno, según un informe del Hydrogen Council y McKinsey & Co. Pero Singapur aún no está listo para comprometerse con una estrategia, dijo Tan.

El gobierno tiene acuerdos con Australia y Chile para una posible colaboración en tecnología de hidrógeno y está trabajando con empresas japonesas en formas de transportar el gas, dijo Tan. “A medida que la tecnología se vuelva más aceptada, más disponible, a medida que los costos comiencen a bajar un poco, creo que llegarán a un punto de inflexión”, dijo.

El hidrógeno y el gas natural licuado tienen la ventaja para Singapur de que parte de la infraestructura petrolera y petroquímica se puede adaptar para ellos, dijo George Nassaouati, quien analiza los riesgos de transición energética como jefe de recursos naturales de Asia en Willis Towers Watson. Singapur también podría proporcionar experiencia en ingeniería y gestión de proyectos para ayudar a establecer instalaciones de GNL o hidrógeno en el sudeste asiático, dijo.

Skilling de Landfall dice que la «paranoia constructiva» que permitió a Singapur navegar olas de trastornos económicos puede ayudarlo a hacer la transición. “Siempre es muy hábil para descubrir qué es lo siguiente, averiguar cuál es su nicho en ese espacio y ser capaz de extraer valor de él”, dijo.

La atención y la dirección del gobierno definitivamente están ahí, dijo Selena Ling, jefa de investigación y estrategia de tesorería de Oversea-Chinese Banking Corp. La Autoridad Monetaria de Singapur está desarrollando programas de subvenciones para respaldar préstamos ecológicos y sostenibles, además de colocar US$2 mil millones de fondos con administradores de activos para catalizar las actividades de finanzas verdes fuera de Singapur, dijo.

Singapur está buscando aumentar su impuesto al carbono más alto de lo planeado originalmente, dijo la ministra de Sostenibilidad y Medio Ambiente Grace Fu a Bloomberg en una entrevista. La ciudad-estado introdujo el impuesto al carbono en 2019, actualmente a S$5 (US$3,68) por tonelada de gas de efecto invernadero. El gobierno espera recaudar alrededor de S$1 mil millones en ingresos del impuesto en los primeros cinco años, dijo Fu.

La plataforma de comercio de créditos de carbono de gestión privada que está respaldada por algunas de las firmas más grandes del país probablemente estaría en funcionamiento para fin de año, dijo.

El estado de 5,7 millones de personas también puede tener más tiempo para adaptarse que Europa o los EE. UU. Porque está en una región que parece estar destinada a depender de los hidrocarburos durante muchos años. El sur y el sudeste de Asia tendrán el mayor crecimiento de la demanda de productos petrolíferos entre 2019 y 2035, según otro informe de McKinsey. Las refinerías de Singapur no necesitan hacer nada drástico todavía, dijo Victor Shum, vicepresidente de consultoría energética de IHS Markit.

Hasta alrededor de 2030, al menos, hay poco riesgo de una caída importante en la demanda de productos petroleros, dijo Tan. Mientras tanto, el gobierno está fomentando la innovación en áreas como la captura de carbono y avanzando hacia más energía solar y mareomotriz, en su impulso por estar a la vanguardia de la transición energética en la región.

«No estoy seguro de que necesariamente quieran seguirnos, pero creo que esperamos ser el oasis verde», dijo.