Las compañías COSCO Ship Holdings y China International Marine Containers (CIMC), ambas parte del grupo Cosco, registraron ganancias más bajas para el primer trimestre (1Q) 2020, impactados por las consecuencias generadas por el coronavirus.
Los volúmenes domésticos fueron los más afectados y la demanda débil también fue un factor, ya que Cosco Ship Holdings anunció que las ganancias netas para el 1Q 2020 cayeron un 57% a CNY292 millones (US$41 millones), mientras que los volúmenes de contenedores cayeron un 4% a 5.61 millones TEU
Las rutas nacionales chinas experimentaron la mayor caída, con volúmenes que cayeron un 16% a 1,05 millones de TEU. Los volúmenes Asia-Europa e intra-Asia fueron bastante resistentes, registrando caídas insignificantes de menos del 1%, a 1,13 millones de TEU y 1,83 millones de TEU.
La unidad operativa de la terminal de Cosco Ship Holdings, Cosco Shipping Ports, anunció anteriormente una caída del 4% en el rendimiento en el 1Q 2020, registrando aproximadamente 27,48 millones de TEU.
China International Marine Containers (CIMC), el mayor fabricante de contenedores del mundo, dijo que las ventas de contenedores DRY y REEFER para el 1Q 2020 cayeron un 28% y un 23% a 164.500 TEU y 25.200 TEU, respectivamente, debido a una demanda más débil. La compañía cree que la demanda se recuperará gradualmente a medida que la situación se normalice, indicó Container News.
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Los ingresos de CIMC cayeron un 17% a CNY15.85 mil millones (US$2.23 mil millones), lo que resultó en una pérdida neta de CNY568.05 millones (US$80 millones) en comparación con una ganancia neta de CNY500.19 millones (US$70.5 millones) en el 1Q 2019.
Si bien CIMC trató de mantener los precios de los contenedores, esto no fue respaldado por la débil demanda de nuevos contenedores, ni por la desaceleración en las operaciones de fabricación debido a los controles de movimiento impuestos por el gobierno.
CIMC dijo: «Se espera que el mercado de contenedores vuelva a su estado normal en el futuro por el estímulo de las nuevas políticas fiscales de los gobiernos y la recuperación gradual de la economía».
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La consultora Drewry dijo que la interrupción de la demanda de envío mantendrá los precios de los contenedores y los alquileres bajo presión en 2020.
Martin Dixon, jefe de productos de investigación de Drewry, señaló que a principios de 2020, un contenedor estándar de 20 pies tenía un precio de alrededor de US$1.750, y aumentó hasta US$2.150, antes de caer a US$1.900 a fines de marzo.