Como se hicieron los buques Triple E-class de Maersk

Los portacontenedores Maersk Triple E-class comprenden una familia de portacontenedores muy grandes de más de 18.000 TEU.

El nombre «Triple E» se deriva de los tres principios de diseño de la clase: «Economía de escala, eficiencia energética y mejora ambiental (environment)».

Con una longitud de 399,2 m (1.310 pies), cuando se construyeron, eran los buques portacontenedores más grandes del mundo, pero posteriormente fueron superados, ya existen de más de 23.000 TEUs.

En febrero y junio de 2011, Maersk otorgó a Daewoo Shipbuilding dos contratos de US$1.9 mil millones ($3,8 mil millones en total) para construir veinte de los barcos.

Los barcos tienen 399,2 metros (1.310 pies) de largo y 59 metros (194 pies) de ancho. Y Si bien solo 3 metros (9.8 pies) más largos y 4 metros (13 pies) más anchos que la clase Mærsk E, los barcos Triple E pueden transportar 2.500 contenedores más.

Con un haz de 59 metros (194 pies), son demasiado anchos para atravesar el Canal de Panamá, pero pueden transitar por el Canal de Suez.

Una de las principales características de diseño de la clase es su doble motor diesel de dos tiempos de 29,68 megavatios (39,800 hp) de carrera ultra larga, que conduce dos hélices a una velocidad de diseño de 19 nudos (35 km / h; 22 mph).

Esta clase es por diseño más lenta que sus predecesoras, utilizando una estrategia conocida como vapor lento que se espera que reduzca el consumo de combustible en un 37% y las emisiones de dióxido de carbono por contenedor en un 50%.

El diseño Triple E ayudó a Maersk a ganar el premio «Operador de buques sostenibles del año» en julio de 2011.

https://www.mascontainer.com/symphony-of-the-seas-el-crucero-mas-grande-del-mundo/