CMA CGM ha llevado a cabo una serie de movimientos estratégicos en los últimos meses, incluida la adquisición de CEVA Logistics y los agentes regionales Mercosul y Containerships más la modernización de su flota.
Para adaptarse al mercado cambiante, el Grupo ahora está dando un nuevo paso en su transformación al consolidar su desarrollo e implementar un ambicioso programa de reducción de costos.
Implementando el plan de transformación de CEVA Logistics
Tras la oferta de adquisición de CEVA, CMA CGM ahora posee el 99,4% del patrimonio de CEVA.
El Grupo está firmemente comprometido con la recuperación financiera de CEVA, y ya ha tomado importantes decisiones estructurales que allanan el camino para el rápido retorno de la rentabilidad de CEVA.
Nueva gobernanza
Rodolphe Saadé, Presidente y Director Ejecutivo del Grupo CMA CGM, fue elegido Presidente del Consejo de Administración de CEVA Logistics en la Asamblea General Anual de Accionistas celebrada el 29 de abril.
Nicolas Sartini se convierte en Director Ejecutivo a partir del 1 de junio de 2019, encargado de implementar el plan de cambio de CEVA y devolver la rentabilidad.
Creación de un centro de operaciones en Marsella
Se establecerá un centro de operaciones de CEVA en Marsella, que reunirá a los equipos de gestión de CEVA y las funciones de apoyo, con un total de 200 empleados (nuevos puestos de trabajo y transferencias).
Ubicado cerca de la oficina central del Grupo, fortalecerá la gestión operativa y el control de CEVA.
Intensificación del programa de reducción de costos
CMA CGM anunció en marzo de 2019 un plan fortalecido con un objetivo de ahorro de US$1.2 mil millones, apoyando al ya activo plan «Agility» que lleva 3 años en desarrollo.
Este plan ya ha logrado un ahorro de US$245 millones, a través de la racionalización de algunas de las líneas del Grupo, mayor eficiencia operativa, menores costos de logística, nuevas asociaciones con proveedores y la implementación de soluciones técnicas innovadoras a bordo de sus barcos.
Esto permitirá elevar sus objetivos de ahorro y aumentar su ambicioso programa de mejora de rendimiento y control de costos a US$1.5 mil millones, principalmente al racionalizar su organización y sus rutas marítimas.
Racionalizando las líneas APL y ANL
El alcance de estas dos marcas principales evolucionará a partir del 1 de octubre de 2019, con el fin de fortalecer el rendimiento general y la eficiencia del Grupo:
- CMA CGM, servicio global, será el único operador en los mercados Transatlántico, Asia-Europa, Asia-Mediterráneo, Asia-Caribe y Europa-India / Oriente Medio;
- APL se centrará en los mercados: Transpacífico, el subcontinente asiático-indio donde será la única marca del Grupo, Intra-Asia, con CNC, Asia-Oceanía y los servicios de bandera americana;
- ANL seguirá siendo la marca líder de Oceanía.
La nueva configuración organizativa permitirá simplificar su oferta, haciéndola más legible para sus clientes, y beneficiarse de la experiencia de empresas regionales especializadas.
Resultados financieros del primer trimestre (1Q)
El Consejo de Administración de CMA CGM se reunió para examinar los estados financieros del primer trimestre (1Q) de 2019.
Crecimiento en volúmenes e ingresos transportados
En el 1Q de 2019, los volúmenes transportados por CMA CGM aumentaron un 4,4% en comparación con el 1Q de 2018; debido a que éste año estuvo marcado por un fuerte desarrollo en las rutas intrarregionales.
Los ingresos por contenedor aumentaron ligeramente en el 1Q de 2019 en comparación con el 1Q de 2018, particularmente en las rutas que sirven a los EE.UU. y África.
Los ingresos del 1Q aumentaron casi un 37% año con año, a US$7.409 mil millones. Superando el crecimiento orgánico del 5,5% del Grupo, el impacto de la integración de CEVA ascendió a US$1.700 millones.
Un rendimiento operativo mixto
El EBITDA ajustado llegó a US$779 millones, de los cuales US$423 millones corresponden al impacto de la norma IFRS 16 y US$144 millones a la contribución de CEVA.
Durante el trimestre en su conjunto, el aumento en los costos se mantuvo, en línea con el crecimiento de los ingresos por TEU.
La norma de contabilidad IFRS 16 se aplica a toda la industria desde el 1 de enero de 2019 y cambia la forma en que se gestionan y contabilizan los arrendamientos operativos, pero no tiene efecto en la caja del Grupo y no modifica la calificación crediticia de la compañía de ninguna manera.
