La nueva aerolínea del gigante naviero CMA CGM, abandonó abruptamente a los clientes de logística y dejó de vender su propio servicio en los Estados Unidos (EE.UU.) para poder arrendar el avión a otras aerolíneas de carga en un aparente esfuerzo por lograr una rentabilidad más rápida en medio del debilitamiento de las condiciones del mercado según informa FreightWaves.
Los funcionarios de la empresa matriz confirmaron que CMA CGM Air Cargo ya no vende espacio a los freight forwarders (FFWW) en sus propios aviones de carga que operan a Chicago y Atlanta desde Europa, pero se negaron a dar una razón para el cambio repentino o explicar cómo se utilizan actualmente los cargueros.
Pero una revisión de los datos de flotas y aeronaves en el sitio de seguimiento de aeronaves FlightRadar24 muestra que varios cargueros de fuselaje ancho registrados en CMA CGM vuelan actualmente para DHL Express y Qatar Airways Cargo.
Corte abrupto
El corte inmediato del servicio fue un shock para los proveedores de logística que transportaban cantidades regulares de carga con el transportista francés y comprometió los compromisos de entrega contraídos con sus propios clientes.
El cambio de estrategia se produce cuando la nueva aerolínea trata de construir una cartera de negocios en medio de una recesión global en el tráfico de carga aérea este año. Los ejecutivos de CMA CGM aparentemente calcularon que podrían obtener ganancias más rápido al alquilar el avión por una tarifa fija.
«Como empresa centrada en el cliente, adaptamos permanentemente nuestras ofertas para brindar servicios personalizados a nuestros clientes», dijo CMA CGM. «Para ajustarnos a las necesidades de nuestros clientes, hemos tomado la decisión de suspender temporalmente nuestras conexiones con Chicago y Atlanta. Nuestros clientes se han mantenido bien informados durante todo este proceso».
CEVA Logistics, propiedad de CMA CGM, también se vio afectada por la pausa en el servicio de la empresa matriz y dijeron: «A través de una comunicación regular con nuestro socio transportista, conocíamos con anticipación la decisión de CMA CGM Air Cargo. Como resultado, pudimos asegurar suficiente capacidad con otros socios en nuestra red y continuaremos sirviendo a nuestros clientes que necesitan soluciones de transporte aéreo hacia y desde los mercados estadounidenses».
Con seis aviones, CMA CGM Air Cargo es un operador de carga relativamente pequeño que aún intenta afianzarse en un mercado en el que ingresó hace menos de dos años.
En septiembre, CMA CGM Air Cargo comenzó a volar cinco veces por semana entre París y Hong Kong desplegando un carguero 777. Pero Chicago O’Hare y Atlanta actualmente no forman parte de la red de la aerolínea. En cambio, uno de los aviones de carga 777 y un A330 están actualmente en servicio para la división de carga de Qatar Airways, con vuelos entre varios aeropuertos europeos y Doha.
