El Congreso Nacional de Chile despachó al Ejecutivo, para su promulgación como Ley de la República, un texto que promueve el almacenamiento de energía eléctrica y la electromovilidad.
La iniciativa entre otros aspectos permitirá que los vehículos eléctricos e híbridos esten exentos por dos años del pago del denominado Permiso de Circulación, impuesto que posteriormente y por un plazo de seis años continuará con bajas, que van del 75% al 25%.
El texto señala que el cambio climático exige la transformación acelerada de la matriz energética. Además, resalta que el sector de energía es el responsable del 77% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel nacional, razón por la cual es necesario promover el uso de energías limpias, considerando los objetivos de Chile para ser carbono neutral el 2050.
El proyecto, identifica nuevas oportunidades que existen en el almacenamiento y la electromovilidad, para avanzar por medio de ellas hacia la carbono-neutralidad. De esa forma establece una serie de medidas.
.- Promoción de almacenamiento: participación de los sistemas de almacenamiento puros en el mercado eléctrico.
.- Las principales energías renovables no convencionales (solares y eólicas) son variables, se necesita crear y fomentar instalaciones de almacenamiento que permiten gestionar fácil y rápidamente la energía eléctrica. Habilitar la conexión de infraestructura que combinan generación y consumo.
.- Habilitar y entregar certezas a los proyectos que desarrollen infraestructura de generación y consumo eléctrico, entre los cuales existen proyectos de almacenamiento.
.- Electromovilidad: se proponen incentivos a la compra de vehículos eléctricos.
.- Rebaja transitoria en el permiso de circulación de vehículos eléctricos, para que su valor sea similar a los vehículos equivalentes. El porcentaje de rebaja decrece por un período de seis años.
.- Permitir nuevos modelos de negocios para la electromovilidad.
.- Se extiende el alcance de quienes pueden participar del mercado eléctrico a los vehículos eléctricos, como equipos de almacenamiento, y se les permite inyectar energía a la red y ser remunerados. Con ello, aumenta la rentabilidad de su adquisición.
.- Se habilita la utilización de las baterías de los vehículos como equipos de almacenamiento estacionarios para entregar servicios a la red, dándoles una segunda vida.
