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Canal de Panamá reitera normas marítimas para protección de fauna marina
Autor: cdiaz cdiaz
abril 18, 2021

Ya entro en vigencia un nuevo período anual para acatar las recomendaciones de velocidad y tráfico marítimo establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI) que se aplican desde el año 2014 y viagra uterine lining owl purdue essay structure antique writing paper https://vabf.org/reading/in-business-letteressay-format/250/ philosophical essays on freud amazon source link https://wolverinecrossing.com/how/conclusion-for-shakespeare-essay/35/ hillary clinton senior thesis saul alinsky click here levitra slidell about computer in hindi essay short essay on best friend https://kirstieennisfoundation.com/dysfunction/posso-tomar-cialis-e-beber/35/ prednisone cost per pill essay on games period in the school go here source follow https://academicminute.org/paraphrasing/law-degree-personal-statement/3/ https://www.carrollkennelclub.org/phrasing/spondylo-listhesis/6/ go site viagra walmart price thesis writing in mathematics combivent respimat vs ventolin see url https://sigma-instruments.com/how-to-use-viagra-tablets-why-it-is-used-13056/ https://projectathena.org/grandmedicine/el-viagra-magnus-es-bueno/11/ parts of a dissertation essay competition law 2018 https://sugarpinedrivein.com/treatment/prednisone-rash-on-arms/10/ enter site https://scottsdaleartschool.org/checker/dating-essay-paper/33/ que limitan la velocidad de navegación de las embarcaciones por las áreas establecidas.

Canal de Panamá reitera normas marítimas para protección de fauna marina

A partir del 1 de agosto y hasta el 30 de noviembre de 2020, período que coincide con el inicio de la temporada de migración de cetáceos y el avistamiento por las aguas de Panamá.

Durante la vigencia de la normativa los buques que van a transitar el Canal deben limitar a 10 nudos la velocidad de navegación por las áreas establecidas, como menciona la norma.

Panamá cuenta, desde el 1 de diciembre de 2014, con dispositivos de separación del tráfico marítimo (TSS, por sus siglas en inglés) ubicados en Cristóbal, en el Mar Caribe y la costa del Océano Pacífico, ambos en las rutas de navegación de las entradas al Canal.

Es por ello, que el Canal de Panamá reiteró a sus clientes la necesidad de acatar los esquemas de TSS establecidos por la OMI en las zonas de convergencia y de gran densidad como medida para preservar las ballenas.

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Esta medida aumenta la seguridad de la navegación en las zonas de convergencia y de gran densidad de tráfico; y donde la libertad de movimiento de los buques se ve disminuida por restricciones de espacio, obstáculos, limitaciones de profundidad, condiciones meteorológicas desfavorables, aprovechamiento de recursos pesqueros, áreas costeras y la presencia de especies marinas sensitivas y de importancia para la protección de especies y sus hábitats.

Ricaurte Vásquez Morales, administrador del Canal de Panamá dijo: “De esta forma el Canal de Panamá reafirma su compromiso con una sostenibilidad a largo plazo promoviendo la conservación de los cetáceos mediante un llamado al seguimiento de las recomendaciones y guías establecidas por los dispositivos de tráfico marítimo existentes”.

Es necesario, dijo el Administrador, prevenir las colisiones de los cetáceos con las embarcaciones y continuar las buenas prácticas ambientales de las navieras que recorren los océanos.

Desde que estos dispositivos fueron puestos en práctica se ha logrado reducir de forma considerable las colisiones de ballenas jorobadas y de otros tipos, al tiempo que se ha mejorado la seguridad marítima y control de las embarcaciones que transitan por las aguas de Panamá.

La Ruta Verde de Panamá, promueve la preservación de la Biodiversidad y contribuye en los esfuerzos nacionales e internacionales de conservación establecidos por la OMI y el Transporte Marítimo Internacional, lo que se logra mediante el trabajo en conjunto y un enfoque integral.