Los puertos del sur de China, principalmente Yantian, Shekou, Chiwan y Nansha han sido los más afectados por la escasez de contenedores debido a la omisión de naves debido a brotes de Covid-19 en la provincia de Guangdong donde hay más de 150 casos reportados.
Dichos puertos han emitido avisos esta semana suspendiendo el ingreso de embarcaciones sin reservas anticipadas y solo aceptarán reservas para contenedores destinados a la exportación dentro de los tres a siete días anteriores a la llegada de las embarcaciones.
“Están llegando muchas menos unidades vacías al sur de China debido a que las líneas de contenedores se saltan las recaladas, y muchos transportistas enfrentarán largas demoras o precios más altos por los equipos si no pueden evitar el uso de los puertos afectados”, dijo el Dr. Johannes Schlingmeiner, fundador de Container xChange.
Según Container xChange, Yantian había visto una caída del 19% en las importaciones de contenedores vacíos en las últimas cinco semanas, Nansha vio una caída del 16% y Shekou un 30% más dramático.
Según el índice CAx de la plataforma en línea de arrendamiento y comercio de contenedores, las lecturas de disponibilidad de 40 pies de la semana pasada en Yantian, Shekou y Nansha cayeron a 0.47, por debajo del nivel de 0.50 en el índice, lo que sugiere que más contenedores salen del puerto de los que ingresan.
El Dr. Schlingmeiner agregó: «Nuestras previsiones sugieren que la disponibilidad de contenedores en estos puertos no aumentará en las próximas semanas a medida que más líneas de contenedores cancelen las escalas».
Sugirió que los embarcadores que no pueden asegurar el equipo de los transportistas pueden necesitar utilizar contenedores de su propiedad (SOC – Shipper Own Containers) para envíos urgentes. Sin embargo, el precio de los equipos vacíos se ha disparado en los últimos meses y no hay garantía de que los transportistas acepten reservas de SOC.
Retrasos y Avisos
Las principales compañías navieras han advertido a los clientes sobre retrasos en los barcos, cambios en los horarios de escala en los puertos y la posibilidad de saltarse algunos puertos por completo.
Ocean Network Express (ONE) dijo en un aviso el miércoles que la Terminal Internacional de Contenedores de Yantian continúa operando por debajo de su capacidad debido a las restricciones laborales relacionadas con Covid, mientras que la congestión en las terminales de contenedores en Shekou y Chiwan ha aumentado a más del 90% de su capacidad.
La semana pasada el gigante naviero Maersk dijo que, incluidos los barcos asociados, había omitido 64 escalas planificadas en Yantian y Shekou, debido a “retrasos de más de 16 días” en los puertos congestionados.
Y además de la carga cancelada de la carga de exportación, las omisiones portuarias significan que el equipo vacío que se requiere con urgencia a bordo de los barcos desviados no se descargará para reponer las menguantes existencias en los depósitos.
