Anuncian nueva operación de integración en la logística de automoción

El fondo danés Axcel se ha hecho simultáneamente con la también danesa Danx y con la británica Carousel. Por un lado, Carousel ha sido adquirida a un grupo de inversores del Reino Unido, sus fundadores y PE Livingbridge, mientras que DANX se ha comprado a un grupo de inversores privados daneses, incluidos los directivos de la compañía Soren Gonge y Klaus Rud Sejling, que también participan en el movimiento empresarial.

Con esta operación, la escandinava tiene la intención de crear un operador especializado en servicios de logística nocturna para el sector de automoción con operaciones integrales para repuestos y piezas en los países nórdicos, el Báltico, el Reino Unido, Irlanda y la península ibérica.

La compañía resultante de la fusión alcanza unos ingresos de unos 1.400 millones de coronas danesas, unos 188,2 millones de euros al cambio, y se centrará en desarrollar servicios nocturnos para reducir los tiempos de entrega, con la idea de crear un conglomerado fuerte que pueda competir a nivel continental.

Así mismo, también está previsto que el fundador de Danx, Soren Gonge continúe en la junta del operador danés y como accionista de la nueva compañía resultante de la operación. Finalmente, la fusión queda sujeta a la aprobación de las autoridades de competencia correspondientes, de tal manera que se prevé que quedará finalizar durante el primer trimestre de este 2022.

Automoción y logística del transportre

Estudios de Transport Intelligence (Ti) respecto a la logística de la automoción, establecen que se prevé un crecimiento anual plano hasta 2023, pero que el cambio hacia tecnologías de vehículo eléctrico y la economía circular jugarán cada vez más un papel esencial para revertir la situación y reinventar esta industria.

El análisis de Transport Intelligence, según publicó CamiónGO sostiene que la economía circular beneficiará a las compañías con servicios de transporte domésticos, basadas en la carretera o las logísticas especializadas de valor añadido, pero que también habrá consecuencias negativas para las compañías de transporte internacional y transitarios de mercancías.

Relacionada: Cuánto ha perdido en pandemia la logística de automoción