Alza sobre 4% en volumen de TEU durante Julio tuvieron Los Ángeles y Long Beach

Los dos mayores puertos en la costa oeste de California obtuvieron una vez más nuevas alzas en sus cifras mensuales. EL Puerto de Los Ángeles informó que los volúmenes de contenedores aumentaron en julio un 4.02% a 890.899 TEU, mientras que el Puerto de Long Beach registró un aumento interanual del 4.2% a 784.845 TEU en el mismo período.

Las importaciones de Los Ángeles aumentaron un 2.9% en julio de 2021 en comparación con julio de 2020 para un total de 469.361 TEU, mientras que las exportaciones de julio disminuyeron un 27.6% a 91.440 TEU sobre las cifras de 2020. El número de vacíos aumentó un 20,4% a 329.999 TEU.

La continua congestión en terminales y almacenes y donde «los contenedores son difíciles de conseguir» ha ralentizado la capacidad de cargar y descargar barcos, dijo el director del puerto de Los Ángeles, Gene Seroka.«Aun así, los anclajes y los tiempos de permanencia van en la dirección equivocada. El 75% de los barcos fondearon en julio frente al 50% de junio», dijo.

Los tiempos de permanencia en las terminales continúan en su punto máximo de 5.3 días, el tiempo de permanencia en el raíl del muelle es de «más de 13 días, un nuevo máximo» y el tiempo de permanencia en la calle para los camiones que esperan descargar contenedores en los almacenes es de 8.3 días, dijo.

Seroka dijo que el cierre relacionado con Covid en Ningbo no era una preocupación importante porque el cierre solo involucra «una de las cuatro terminales» en el puerto y las instalaciones de Shanghai sirven como respaldo.

Las importaciones de julio de Long Beach crecieron un 1,6% a 382,940 TEU, mientras que las exportaciones disminuyeron un 20,7 por centro a 109,951 TEU. Los vacíos exportados se dispararon un 22,8% a 291.955 TEU.

«No creo que estos números disminuyan, creo que aumentarán», dijo el secretario general del puerto de Long Beach, Mario Cordero.

Dijo que la demanda de los consumidores no ha disminuido. Continúa impulsando grandes volúmenes de carga y se queda aquí, lo que requiere una transición a un modelo de cadena de suministro las 24 horas del día, los 7 días de la semana, que afecta al puerto, las compañías navieras, los ferrocarriles y las industrias de camiones y almacenamiento.

El puerto de Long Beach batió récords de carga mensuales en 12 de los últimos 13 meses. Para julio, el puerto había procesado 5,5 millones de TEU, un aumento del 32,3% en comparación con el mismo período en 2020.

Relacionadas: Puerto de Los Ángeles se acerca a récords de febrero y desbalance comercial se agudiza