15 trimestres consecutivos y US$19 mil millones en reservas: El increíble rally de ganancias de Maersk

Maersk se encuentra analizando los mercados de Brasil, México, Colombia, Panamá, Chile y Perú.

A.P. Moller – Maersk entregó resultados récord en el segundo trimestre (Q2) de 2022. Los ingresos aumentaron 52% y las ganancias se duplicaron con creces en comparación con el mismo trimestre de 2021. Los resultados fueron impulsados por condiciones de mercado excepcionales y un impulso sostenido de la transformación centrada en la logística integrada.

Con base en el sólido desempeño en la primera mitad de 2022, Maersk mejoró su proyección para todo el año 2022 y aumentó el actual programa de recompra de acciones.

“Obtuvimos un resultado excepcionalmente sólido para el Q2 y registramos el decimoquinto trimestre consecutivo con mejoras de ganancias año tras año. Estamos satisfechos con nuestro desempeño en todas las líneas de negocio durante la primera mitad de 2022, lo que demuestra claramente el progreso y el gran trabajo de todo el equipo de Maersk, transformando la empresa para convertirla en una empresa de logística global e integrada”, dijo Soren Skou, CEO de Maersk.

En el Q2, los ingresos aumentaron a US$21.7 mil millones, el EBITDA y el EBIT aumentaron a US$10.3 mil millones y US$9 mil millones respectivamente, y el flujo de caja libre aumentó a US$6.8 mil millones. El resultado neto del Q2 fue de US$8.6 mil millones y US$15.4 mil millones para la primera mitad del año. El retorno sobre el capital invertido (ROIC) fue del 62.5% durante los últimos 12 meses.

“El resultado fue impulsado por fuertes tarifas de flete marítimo contratadas en el negocio de Transporte Marítimo, un rápido crecimiento rentable en Logística y un continuo y sólido desempeño en Terminales. Los volúmenes en Transporte Marítimo fueron más ligeros a medida que continuaba la congestión y la guerra en Ucrania pesaba sobre la confianza del consumidor, particularmente en Europa. Sin embargo, en Logística se aumentaron los volúmenes por encima del mercado a medida que los clientes de Transporte Marítimo continúan comprando la propuesta de valor de Maersk, lo que resultó en un crecimiento orgánico de los ingresos del 36%, alcanzando el sexto trimestre consecutivo de más del 30% de crecimiento orgánico”, sostuvo Søren Skou.

En Transporte Marítimo los ingresos crecieron a US$17.4 mil millones y el EBIT aumentó a US$8.5 mil millones durante el Q2. Las tarifas de flete más altas fueron parcialmente compensadas por una disminución de 7.4% en volúmenes y por mayores costos de combustible, manejo y cadena de suministro global. Aunque los fletes spot se han suavizado desde su punto máximo a principios de año, la compañía continuó suscribiendo contratos a largo plazo a tarifas superiores a los niveles del año anterior dada la fuerte demanda y la continua congestión de la cadena de suministro global.

Durante el Q2 Maersk continuó ofreciendo sus soluciones logísticas integradas a los clientes. Para el trimestre los ingresos en Logística crecieron 61%, hasta alcanzar a US$3.5 mil millones y el EBIT aumentó a US$234 millones, principalmente debido a mayores volúmenes de captación de nuevos clientes y mayores inversiones de clientes existentes.

Maersk continuó invirtiendo en su cartera y capacidades logísticas; en el Q2 se completaron las adquisiciones del especialista en logística, Pilot Freight Services y el experto mundial en carga aérea, Senator International, y Maersk fortaleció aún más su oferta de carga aérea con el lanzamiento de Maersk Air Cargo. También se reveló que para fin de año, Maersk habrá acumulado un cofre de guerra potencial de US$19 mil millones que dijo que podría usar para más adquisiciones en el espacio de logística y servicios.

En Terminales los ingresos aumentaron a US$1.1 mil millones y el EBIT aumentó a US$316 millones, impulsado principalmente por una fuerte demanda de importación en los EE.UU. y un crecimiento superior al del mercado en Asia, así como mayores ingresos por almacenamiento, que fueron parcialmente compensados por mayores costos.

Situación de mercado

La demanda global de servicios de logística continuó normalizándose a través de las cadenas de suministro globales en el Q2 de 2022. Las tarifas de flete se suavizaron marginalmente durante el trimestre, pero mantuvieron un nivel alto en comparación con cifras históricas a medida que aumentaba la congestión de la cadena de suministro en todo el mundo. El volumen global de contenedores disminuyó 2.3% en comparación con el segundo trimestre de 2021, mientras que los volúmenes globales de carga aérea bajaron 9.4% en abril/mayo.

La incertidumbre geopolítica y el aumento de la inflación relacionado al aumento de los precios de la energía siguieron pesando sobre la confianza de los consumidores y las expectativas de crecimiento. En este contexto se espera que la demanda global de contenedores esté en el rango pronosticado de -1% a +1% para 2022.

Proyección para 2022

Como fue anunciado en la última actualización del mercado del 2 de agosto, para todo el año 2022 Maersk anticipa un EBITDA subyacente de alrededor de US$37 mil millones, un EBIT subyacente de alrededor de US$31 mil millones y un flujo de caja libre superior a US$24 mil millones. Esto se basa en el sólido desempeño en la primera mitad de 2022 y en la normalización gradual de las tarifas de flete marítimo que tendrá lugar en el cuarto trimestre (Q4) de 2022.

Con base en la guía mejorada, la Junta Directiva decidió aumentar el programa actual de recompra de acciones en US$500 millones anuales, al pasar de US$2.5 a US$3 mil millones para los años 2022-2025.

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