Paula Vieira es directora de RR.NN de Canadá (Natural Resources Canada) y está de visita en Chile para ser parte del seminario “Hacia un Transporte de Carga Terrestre Sustentable”, organizado por Transforma Logística de Corfo este 23 de agosto a las 8:30 horas en el Hotel Crowne Plaza, oportunidad en el que se lanzará el programa de certificación “Giro Limpio”.
Vieira indica que si bien el programa SmartWay fue creado por la Agencia de Protección Ambiental en los Estados Unidos, Canadá y los Estados Unidos han administrado el Programa SmartWay en forma conjunta desde 2012. En 2017, México también se unió al programa. Señala que aparte de SmartWay, “tenemos otros programas que ayudan a mejorar la eficiencia de la industria del transporte de mercancías. Durante más de 20 años, hemos ofrecido capacitación gratuita para conductores de camiones pesados a través de nuestro programa Fleetsmart. El programa ayuda a los conductores a aprender a conducir de manera más eficiente y más segura.
De hecho, lanzaron el Programa de Evaluación de Carga Verde, que proporciona una evaluación de las empresas de transporte de camiones e identifica las áreas donde pueden mejorar. Otras iniciativas incluyen la Hoja de Ruta del Gas Natural, enfocada en expandir el uso del gas natural en todo el sector del transporte, y funcionan las rutas verdes de carga.
A juicio de Paula Vieira directora de RR.NN de Canadá (Natural Resources Canada) “es grandioso que Chile haga este esfuerzo y nos complace ayudar de cualquier manera posible. Creemos que la experiencia que tenemos de muchos años desarrollando y entregando programas similares podría ayudar a proporcionar una guía para Chile. Hicimos algo similar en Brasil el año pasado cuando querían desarrollar un programa de entrenamiento de conductores. Les mostramos nuestro programa y cómo funcionó y luego los ayudamos a personalizarlo según sus necesidades. Podríamos adoptar el mismo enfoque con Chile y esperar que Chile pueda desarrollar un programa exitoso que satisfaga sus necesidades”.
En ese sentido destaco que este tipo de cooperación se facilita gracias a los esfuerzos de grupos como el Consejo Internacional de Tecnología Limpia (International Council For Clean Technology (ICCT))
Consulta con respecto a si las diferencias culturales entre Norte y Sudamérica pueden influir en la implementación de programas de este tipo, dijo “que las mejores prácticas se aplicarían a todos los países ya que todas las naciones enfrentarán desafíos similares al desarrollar un nuevo programa. La prioridad clave es simplemente mejorar la eficiencia de la industria del transporte de mercancías. Esta industria puede ser diferente en Chile en comparación con Canadá, pero ambos países quieren mejorar. La mejoría de la eficiencia significa menos emisiones de gases de efecto invernadero, lo que es excelente para nuestro entorno, y significa que las empresas ahorran dinero y se vuelven más competitivas. Para Canadá, Chile o cualquier otro país, creo que la prioridad debería ser ayudar a las empresas a mejorar su eficiencia hoy y tomar decisiones informadas para el futuro”.
Vieira señaló que México se ha unido recientemente al programa #SmartWay “y estamos llevando a cabo un piloto con ellos este año. A través del G20, Canadá también está trabajando con varios países de América Latina en un esfuerzo por promover la eficiencia y las mejores prácticas para la industria del transporte de mercancías. Tuvimos el programa de entrenamiento de choferes con Brasil el año pasado. Más recientemente, Canadá firmó un Memorando de Entendimiento con Argentina y los ayudaremos a desarrollar sus propios programas de eficiencia”.
En cuanto los próximos pasos para la logística verde en Canadá Vieira señaló que “el gobierno de Canadá está trabajando diligentemente para ayudar a dar forma al futuro de la logística verde en este país. El Marco Pancanadiense para el Crecimiento Limpio y el Cambio Climático se desarrolló como un componente clave del plan de Canadá para cumplir los objetivos de reducción de emisiones y hacer crecer la economía”
Dicho marco, aseguró, «incluye una estrategia de transporte organizada en cuatro temas, que será el centro de nuestros esfuerzos en el futuro. Establecer y actualizar las normas de emisiones de los vehículos y mejorar la eficiencia de los vehículos y los sistemas de transporte; expandir el número de vehículos con cero emisiones en las carreteras canadienses; apoyar el cambio de los tipos de transporte de mayor a menor emisión, incluso a través de la inversión en infraestructura y usar combustibles más limpios mediante el desarrollo de un estándar de combustible limpio”.
En ese sentido, Paula Vieira señalo que los compromisos internacionales de Canadá “impulsan nuestros programas y políticas a través de la colaboración, el liderazgo intelectual y el intercambio de mejores prácticas. A través de numerosos grupos de trabajo internacionales, incluida la Iniciativa de Transporte Verde del G20, y asociaciones, podemos asegurarnos de que nuestros programas se construyan con una aplicabilidad a escala internacional, ya sea a través de Blockchain u otras herramientas en línea.
Es que para la directora de RR.NN de Canadá (Natural Resources Canada) es una prioridad importante la información. “Más datos estarán disponibles y eso es lo que ha faltado para esta industria. Las empresas quieren tomar decisiones informadas y es allí donde entramos. Trabajamos con la industria para garantizar que la información esté disponible para las tecnologías emergentes. También proporcionamos benchmarking para que las empresas puedan analizar su desempeño e identificar áreas para mejorar. Con información, podemos ver cómo la reducción del tiempo de inactividad y de los kilómetros vacíos tendrá un impacto significativo. También podemos analizar el potencial del cambio modal o el cambio de combustible. Estas son algunas de las prioridades a medida que avanzamos”.
